如何解决重型费斯托FESTO气缸气压的情况

    如何解决重型费斯托FESTO气缸气压的情况
    费斯托FESTO气缸在使用的时候有时候会出现缸压的情况，在大多数情况下，我们可以使用气缸压力表通过火花塞安装孔测量缸压，以此来判断发动机内部各部件的磨损情况，作为发动机是否需要大修的依据之一。
    费斯托FESTO气缸所有气缸出现缸压的情况，可以从火花塞孔向气缸内注入少量机油，再重新测量缸压。如果缸压上升，则说明活塞环与气缸壁之间间隙过大，如果缸压不变，则说明气门或气缸垫密封不良。
    费斯托FESTO气缸通过内窥镜可以直观地观察发动机内部情况。例如当车辆涉水后出现缸压的情况，应该考虑气缸进水导致活塞连杆和气门杆弯曲的可能性，这会造成密封不严使气缸压力下降，此时通过内窥镜就可以比较容易地进行判断。
    处理缸压过这类问题时，通常需要解体发动机，查看活塞环和气门等部件的磨损情况，如有必要应大修发动机并更换相应部件。市场上有些抗磨剂等化学产品声称能够提高气缸压力并改善动力，如果是因为活塞环等部件严重磨损而导致的气缸压力过，通过抗磨剂进行修复通常难以达到良好的维修效果。
    费斯托FESTO气缸良好的用车养车习惯直接影响着发动机气缸的寿命。影响发动机寿命的因素很多，包括定期保养发动机，更换机油和机滤，如果能够使用GPZ的马勒发动机配件，对于维护发动机性能大有好处。
    费斯托FESTO气缸哪个部件磨损的比较快，了解的朋友基本上都清楚那就是缸套这个部位，这个部位替换是比较多的，那么如何处理可以使它磨损的减小呢，今天小编就来为大家介绍下。
    1、选择合适的润滑剂
    选择润滑油时应严格按照季节和发动机性能来选择合适的粘度值，也经常检查和保持润滑油的数量和质量，不能用剩余的光滑油购买。
    2、注意滤波器的增强
    加强空气滤清器的保养，机油滤清器和燃油滤清器，使他们保持良好的工作状态，是减少气缸套的磨损非常重要，同时避免机械杂质进入气缸，使气缸磨损，延长发动机使用寿命的重要措施，尤其是在农村地区，特别是支付更多的沙子注意加强维护地区。
    3、费斯托FESTO气缸应严格检查和安装
    在使用过程中，发现问题应及时解决，及时更换或修复零件的损坏和变形。在环操作保修期间，无油压缩机的气缸、活塞环提醒应选择弹性合适因为春秋太小，掉入曲轴箱窜筒壁的油气，提高气缸壁的磨损；而弹性力太大，直接加剧了气缸壁磨损，或因上气缸壁上的油膜被破坏，加剧其磨损。
    费斯托FESTO气缸平时在使用的使用要注意以上这些事项，尽量减少气缸套的磨损，延长使用寿命，让我们可以减少经济损失，平常的养护是很重要的，这决定了之后的使用。
    1、双轴气缸缸体在水平使用时，可用“三点法”进行检验。使活塞杆与负载连接，当活塞杆全部伸出时，在杆的中间放一水平准仪观察水平情况；其次当活塞杆处于中间位置时，在靠近双轴气缸前端盖处的活塞杆放一水平准仪观察水平情况；然后活塞杆处于退回位置时，应无别劲现象。长行程双轴气缸卧式安装时，尾款防止活塞杆下垂，缸筒变形需设置适当支承。
    2、采用尾部单耳环的双轴气缸或者中间摆动双轴气缸活塞杆顶端连接销位置应与安装件轴的位置处于同一方向。尾部单、双耳或者摆动轴应与安装支架之间留有核实的间隙。
    3、费斯托FESTO气缸开箱安装前应检查双轴气缸在运输过程中有无损坏、两端拉杆螺母或者螺纹连接处有无松动，防锈油及防护罩（帽）方可安装使用。
    4、采用可调缓冲双轴气缸，在运行前先把缓冲调节阀全部打开，然后逐渐增大阻尼直到满意为止。调节缓冲针阀时顺时针旋钮阻尼增大，逆时针旋钮阻尼减少。
    5、费斯托FESTO气缸安装时应主要双轴气缸活塞杆不宜承受偏心载荷或横向载荷，应使载荷云顶方向与活塞杆轴心线一致对于长行程双轴气缸负载和活塞杆的采用可活动的V型接头或关节接头。无论任何安装形式都必须双轴气缸安装底座有足够的刚度。
    6、采用前后法兰、脚架式安装的双轴气缸，应昼避免安装栓直接承受推力或拉力的负荷。
    7、双轴气缸调整。对双轴气缸运动的速度有一定的要求时，双轴气缸系统必须安装单向节流阀，一般情况双轴气缸水平安装排气节流双轴气缸速度比较平稳。双轴气缸垂直安装用进气节流调速时应将双轴气缸连接负载，将速度调节阀调到调整范围中间位置随后调节减压阀的输出压力，当双轴气缸速度接近规定速度时，即可确定为调定压力然后可用速度调节阀（单向节流阀）进行微调。
    8、费斯托FESTO气缸双轴气缸安装完毕之后应在无负载状态下使用压力运行2-5次，检查双轴气缸扣部有无异常现象。