解析CKD无杆气缸故障诊断处理

    解析CKD无杆气缸故障诊断处理
    (1)CKD无杆气缸内部泄漏。气压缸内部泄漏包括气压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。
    CKD无杆气缸活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件。
    CKD无杆气缸活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或气压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。其后果是动作缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进；清洗过滤器或更换滤芯、气压油。
    (2)CKD无杆气缸路泄漏。包括阀及气压管路的泄漏。检修方法是通过操纵换向阀检查并消除气压连接管路的泄漏。
    (3)CKD无杆气缸旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，气压油会经溢流阀旁通直接流回油箱，导致气压缸没油进入。若负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到额定值，但气压缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调节压力较，则因压力不足达不到仍载所需的椎力，表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀。
    CKD无杆气缸活塞滑移或爬行
    CKD无杆气缸活塞滑移或爬行将使气压缸工作不稳定。主要原因如下：
    (1)气压缸内部涩滞。气压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差限，动作阻力过大，使气压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，气压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及铁屑。
    (2)润滑不良或气压缸孔径加工差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或气压缸孔径差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降。这样，活塞在气压缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨气压缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。
    (3)CKD无杆气缸缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查气压泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往返数次排气。
    (4)密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；U型密封圈的面压随着压力的提高而增大，虽然密封效果也相应提高，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力增大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也容易引起滑移或爬行，为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。
    在灰尘多、有水滴、油滴的场所，杆侧应带伸缩防护套。不能使用伸缩防护套的场合，应选用带防尘圈的无杆气缸或防水无杆气缸。无杆气缸的环境温度和介质温度，在带磁性开关时若出-10~60℃，要采取防冻或耐热措施。在强磁场环境中，应选用带耐强磁场的自动开关的无杆气缸。标准无杆气缸不得用于有腐蚀性的雾气中或使用密封圈发生泡的雾气中。
    3、CKD无杆气缸的运动能量不能靠无杆气缸自身完全吸收时，应在外部增设缓冲机构（如液压缓冲器）或设计缓冲回路。
    4、对速运动的无杆气缸
    CKD无杆气缸因流量小，速度控制和油雾润滑都比较困难的话，如合理选择原件的尺寸仍不能满足要求，可使用气液转换器或气液阻尼缸。
    5、关于安全对策
    CKD无杆气缸缸筒温度高，不要碰。中途停止的无杆气缸，要注意由于漏气发生移动造成事故的可能。被驱动物体应加防护罩，不能直接接触人体。无杆气缸做冲击动作时，在驱动件和固定件之间，必须设计手足不会被夹住的装置。
    6、对空气质量的要求
    要使用清洁干燥的压缩空气。空气中不得含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等，以防缸、阀动作不良。安装前，连接配管内应充分吹洗，不要将灰尘、切屑末、密封袋片等杂质带入缸、阀内。
    7、CKD无杆气缸给油润滑的无杆气缸，应配置流量合适的油雾器。不给油润滑无杆气缸，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。这种缸也可以给油使用，但一旦给油，就不得再停止给油。给油应使用透平油1号，不得使用机油、锭子油等，以免NBR等密封件倍泡胀。
    8、CKD无杆气缸自动操作的装置，在机构或回路上，要有防止因误操作和无杆气缸动作周期发生混乱造成人身及装置损伤的对策。
    9、长行程无杆气缸
    无杆气缸过标准行程时，应有适当的中间支撑。
    10、对高速运动的无杆气缸
    应降负载率，减小充排气的阻抗。
    11、关于无杆气缸的负载
    活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用带导杆无杆气缸等。负载方向有变化时，活塞杆前端与负载使用浮动接头。这样在行程的任何位置不会出现别劲的现象。无杆气缸受力大时，无杆气缸的安装台要有防止松动、变形和损坏的措施。