分析SMC气缸种类及具有什么样特点？

    分析SMC气缸种类及具有什么样特点？

    SMC气缸和磁性耦合式气缸。它们没有普通气缸的刚性活塞杆，而是利用活塞直接或间接连接外界执行机构，跟随活塞直接或间接实现往复直线运动。这种气缸具有结构简单，节省安装空间的，特别适用于小缸径长行程的场合。

    机械接触式无杆气缸这种气缸，具有与绳索气缸相似的，但机械接触式无杆气缸占据的空间更小，不需要设置防转动机构。负载与活塞是在气缸槽内运动的滑块连接的，在使用中必须注意径向和轴向负载。为了增加承载能力，必须加导向机构。

    SMC气缸用绳索、钢带等代替刚性活塞杆联接活塞，将活塞的推力传到气缸外，带动执行机构进行往复运动。这种气缸又称为柔性气缸。其主要特点是在同样活塞行程下，安装长度比普通气缸小一半。磁性耦合无杆气缸，它的特点是小型，轻量化，无外部泄漏，维修保养方便。当速度快、负载大时，内外磁环易脱开，即负载大小受速度的影响，且磁性耦合无杆气缸中间不可能增加支承点，行程受到限制。

    1.气缸垫的运用和设备不正确

    气缸垫设备在发动机的气缸体和气缸盖之间，其效果是焚烧室的密封，避免气体、冷却水和润滑油的走漏。因此，气缸垫的运用和设备不尽善尽美，将直接影响气缸盖的密封性和气缸垫的运用寿命。

    为密封质量，选用的气缸垫有必要与原气缸标准和厚度相同，外表应平坦，边缘应附着牢固，不该有划痕、洼陷、皱纹和锈蚀。否则会影响气缸盖的密封质量。

    2.气缸盖的纤细跳动

    气缸盖的纤细跳动是因为气缸盖在紧缩和焚烧压力的效果下企图与气缸体分离形成的。这些压力会使气缸盖的联接螺栓变长，然后导致气缸盖和气缸体之间纤细反弹。这种纤细的跳动会导致气缸盖垫圈懈怠和紧缩，然后加速气缸盖垫圈的损坏，影响其密封功能。

    3.气缸盖的联接螺栓没有抵达规则的扭矩值

    假设气缸盖的联接螺栓没有拧紧到规则的扭矩值，由这种纤细跳动引起的气缸垫磨损将会更快、更严峻。假设联接螺栓太松，气缸盖相对于气缸体的跳动量会增加。假设联接螺栓拧紧过紧，会导致联接螺栓的应力逾越其屈服强度极限，然后导致联接螺栓的伸长逾越其规划公差，这也会导致气缸盖跳动量增加，加速气缸盖垫片的磨损。运用正确的扭矩规则值，并按正确的顺序拧紧联接螺栓，能够极限地减少气缸盖相对于气缸体的跳动，然后气缸盖的密封质量。

    4.SMC气缸盖或气缸体的平面度过大

    翘曲变形是气缸盖常见的问题，也是气缸垫重复烧损的首要原因。尤其是铝合金气缸盖更为突出，因为铝合金材料导热效率高，气缸盖比气缸体更小更薄，铝合金气缸盖温度上升快。当气缸盖变形时，它与气缸体平面的结合不会严密，气缸的密封质量会下降，导致漏气和烧坏气缸垫，然后进一步恶化气缸的密封质量。假设气缸盖严峻翘曲，有必要替换。

    5.气缸外表冷却不均匀

    SMC气缸外表冷却不均匀会构成部分。部分会导致气缸盖或气缸体上的小面积金属过度胀大，然后导致损坏

    假设在找到部分的原因之前替换气缸垫，那就没有用了，因为替换的气缸垫终会烧坏。部分还会在气缸盖本身形成额外的内应力，导致气缸盖出现裂纹。假设作业温度逾越正常温度，部分也会产生严峻的负面影响。任何过热都会导致缸体铸铁件变形。

    6.与冷却液中的增加剂有关的问题

    当冷却液加入冷却液时，可能会产生气泡。冷却系统中的气泡会导致气缸盖衬垫失效。当冷却系统中有气泡时，冷却液不能在系统中正常循环，因此发动机不能均匀冷却，会出现部分，损坏气缸垫，导致密封不良。因此，为了完结发动机的均匀冷却，在增加冷却液时，有必要从发动机中排出空气。