8点容易被忽视FESTO气缸的知识点

    8点容易被忽视FESTO气缸的知识点

    FESTO气缸活塞杆只能受轴向的推拉力，千万不要觉得杆粗结实就让它受侧向力，一旦受侧向力，导向杆和缸筒内壁会产生别劲，大大缩短气缸的使用寿命。如果有径向力的情况，一定要加导向杆或者滑轨辅助，或直接选自带滑轨和导向杆的气缸。自带导向杆和滑轨的气缸一般会比自己加贵一些，但是自带的体积小不少。根据具体情况选择就行。

    FESTO气缸天天用，说到选型使用，大家肯定非常熟悉，甚至可以如数家珍的道出很多心得。但可以肯定，还有一些知识是被自己忽略的。

    1、平行气缸注意保持距离

    俩平行气缸缸筒间距必须大于40mm，否则这两支气缸的磁性开关会被相互干扰，造成误动作。

    2、磁性开关配线尽量缩短

    配线长度对功能使用没有影响，但配线如果太长，在开关接通时电流会很大，缩短开关的使用寿命。如果配线必须要很长，过5米则必须用触点保护盒。

    3、特殊环境下使用注意事项

    a.强磁环境要使用带耐强磁场的开关气缸；

    b.在灰尘多，有水滴或者油滴的场合，缸杆侧要使用伸缩防护套；

    c.附近有铁粉铁屑的环境下，如果不防护，磁石会将铁粉铁屑吸引到它周围聚集，使气缸内的磁力减弱，有肯能造成磁性开关不动作。

    4、注意-单轴气缸的轴会旋转

    除非是防旋转的单轴缸，否则单轴气缸的轴在运动过程中是会旋转的，这有可能会造成活塞杆头部螺栓连接松动。

    5、活塞杆万万不能受径向力

    8点容易被忽视气缸的知识点

    6、气缸动作处要加防护

    气缸很容易伤人，缸径大的直接能让人变残疾甚至死亡，如果机台外侧没有加安全光栅，气缸动作的地方一定要加防护。

    7、附加缓冲很重要

    当被驱动物体质量大和速度快时，气缸的自身缓冲能力一般是不足的，我们必须外加液压缓冲器或者设置减速回路来辅助减速停止。

    8、带导杆的气缸不能当做档点

    档点有专用的阻挡气缸，千万不要认为带导杆的气缸也可以做档点，它是不能承受径向冲击的，用它做档点用不了几个月，导杆就会松动，造成定位不准。

    气缸时的注意事项有哪些？如果液压缸装有可调节的缓冲装置,并且活塞又在运动中,那么应先将节流阀置于流量较小的位置上,然后逐渐调节节流口大小,直至达到要求。

    1.缓冲装置的液压缸底部必须有足够的刚度,容易变形,否则当加压气缸将导致活塞杆弯曲。

    2.汽缸轴向不能固定两端的死者,因为某些原因,会有轴向膨胀,如果固定死了,但会使汽缸变形。

    3.先将缸内的工作压力降到0.5―1MPa左右,然后让活塞杆进行往复运动,再打开排气塞进行排气。一般排气塞在排气时,可以听到嘘嘘的气声,并会有白浊色泡沫状油液喷出。空气排尽时喷出的有应呈澄清色,我们可以通过肉眼进行判别。

    4.液压缸的拆卸和组装,严禁汽缸和活塞表面上,导向套与活塞杆差距来满足需求。此外,活塞杆不能螺钉和汽缸顶部的嘴和活塞杆表面的损伤,但不硬拉。

    设计液压缸时,我们要考虑哪些方面?

    1.应该避免液压缸的横向荷载。

    2.根据液压缸的工作条件和具体情况,考虑其缓冲和排气、防尘措施。

    3.确保液压气缸往复运动速度和所需的牵引力。

    4.减少液压缸的大小,结构紧凑。

    5.确保每个部分有足够的强度、刚度和耐久性。

    6.密封好,可以防止泄漏。