SMC气缸垫烧蚀故障现象

　　SMC气缸垫烧蚀故障现象

　　1、SMC气缸相邻两缸过梁处烧损现象：发动机运转中动力突然下降，转速明显降机体抖严重且排气管有轻微放冤屈现象;发动机熄火后启动困难或怠速时极不稳定。

　　2、SMC气缸口与冷却水道之间烧损现象：发动机运转时，水温突然升高，且转速沉闷，动力下降，冷却水消耗过快;排气管有水气排出，特别是怠速运转时，排出的废气呈淡黄色现象;曲轴箱油平面升高，润滑油乳化现象严重;散热器加水口处有水锈痕迹。若烧损严重时，量的冷却水会进入气缸，造成发动面无法启动。

　　3、SMC气缸口与润滑油道之间烧损。现象：机油压力不稳定以及油温升高过快;润滑油中有气泡，颜色变浅并有柴油味，润滑氧化变质速度以及消耗过快;柴油机温时，排气管有的蓝烟排出。

　　4、SMC气缸口与气垫边缘之间的烧损。现象：烧损轻微时，表现为发动机动力下降，加速迟缓，特别是大负荷时尤为明显，怠速时转速不稳且机体抖动严重;若烧损严重时，在气缸的中上部能察听出有节奏的“嚓，嚓”声。

　　5、SMC气缸口与气缸盖螺栓孔之间烧损现象：发动机怠速不稳;气门罩盖处有轻微的“嚓，嚓”声;气缸螺栓(母)经常松动。

　　双行程双出杆气缸是将两个气缸的无杆侧缸盖合为一体，可以有四个准确的停止位置，故又称多位气缸。这种气缸可能有挠曲变形。.

　　双行程单出杆气缸是将两个单杆双作用气缸串接而成的，也有四个工作位置，故也称多位气缸。.

　　串联气缸将两个双作用气缸的活塞杆连成一体。这种缸可以得到两倍的输出力。常用于气动压力机上或安装空间狭小的地方。用小缸径获得较大的推力。有些串联气缸一侧加入液压油，可作为阻尼缸使用。.

　　防水气缸适合于气缸与水或冷却液直接接触的机器上。带开关气缸应选用防水型磁性开关。缸内使用特殊防尘圈，且活塞杆及杆端螺母使用不锈钢材质。.

　　金属防尘圈系铜质刮环，可附着在活塞杆的冰渣、焊渣、切削末等，以保护密封圈。.

　　SMC粗杆气缸是指活塞杆直径比标准气缸杆径大的气缸，以增强活塞杆的强度，行程也可增大。.

　　耐热气缸的环境温度为-10~+150℃，不能装磁性开关。耐热缸的密封材质为氟橡胶，润滑脂使用氟树脂润滑脂。.

　　耐寒气缸的环境温度为-40~+70℃，不能装磁性开关。密封材料及缓冲垫改用腈橡胶，润滑脂改用氟树脂类，耐磨环改用树脂。.

　　速气缸可在速下做平稳运动，不给油工作。活塞运动速度5~50mm/s。.

　　防尘圈气缸用于铸造机械、建筑机械、产业用车等在砂石、尘土多的恶劣环境中工作，防尘圈是被压入的，不能更换。.

　　伸出行程可调气缸在气缸的无杆侧设有定程器和螺母，作为调整机构，活塞杆伸出行程可调。.

　　返回行程可调气缸在气缸无杆侧设置调整螺钉，使活塞杆返回行程可调。.

　　根据用户的需要，对各个系列气缸做适当修改，可以得到不同的功能。这需要专门订货，故称为特殊订货的气缸。如将密封件改用氟塑料橡胶，可增强气缸的耐化学性。将活塞杆、杆端螺母、拉杆等改为不锈钢，可在水中作业，防止生锈腐蚀。根据实际需要，可将杆侧缸盖和无杆侧缸盖上的通口及缓冲阀的位置和方向改变，也可将活塞杆端部做成不同的形状。下表介绍部分特殊订货的气缸.