怎样修理损坏的液压MARZOCCHI马达

　　怎样修理损坏的液压MARZOCCHI马达

　　一般MARZOCCHI马达有应能正、反运转，因此通常就要求液压马达在设计时具有结构上的对称性。液压马达的实际工作的压差取决于负载力矩的大小，当被驱动负载的转动惯量大和转速高，并要求急速制动或者反转时，就会产生较高的液压冲击，所以，应在系统中设置必要的安全阀和缓冲阀。

　　在一般工作条件下，MARZOCCHI马达的进口和出口压力都要高于大气压，所以不存在液压泵那样的吸入性能问题，但如果液压马达可能在泵工况下工作，它的进油口应该有压力限制，以此避免产生汽蚀。某些液压马达必须在回油口要有足够的背压才能正常工作，而且转速越高所需背压也就越大，背压的增高就意味着油源的压力利用率不高，系统的损失增多。

　　由于MARZOCCHI马达内部泄漏不可避免，因此将液压马达的排油口关闭而进行制动时，仍有缓惯的滑转，因此，需要长时间的动时，应另行设置防止滑转的制动器。

　　马达配置了髙压全自动自变量设备，当挂高速挡时，控制回路接手动式变速油孔来油，促进变速阀偏移，使马达变成排量小；假如行车摩擦阻力扩大导致汽压上升到预设值时，液压油促进变速阀偏移，马达全自动变成大马力速档挡，以扩大扭距。因而这类马达能够伴随着走动摩擦阻力的转变而全自动转换档位。

　　1、径向柱塞式液压马达的定子(配油轴)与转子(缸体)承孔属于配合偶件，当定子(配油轴)受到径向不平衡的液压力作用时，易与缸体(转子)孔产生磨损，磨损后的间隙不能补偿，泄漏大。再制造修复原理是恢复转子与定子原有的配合间隙，在不影响缸体自身刚度的条件下，根据磨损情况对缸体进行镗削加工;对定子(配油轴)进行电镀硬铬和磨削加工，以恢复机件原有的性能和配合间隙。

　　2、内曲面定子与柱塞的修复。来自液压泵的高压油，经过定子配油轴的进油孔分配给缸体上(转子)的径向活塞，活塞的另一端与滚轮相连，滚轮依靠背压紧贴在具有偏心行程的内曲面定子上，活塞处于上止点位置。当滚轮与定子内曲面的高点接触时，活塞处于下止点位置，被压回的油液经配油轴上的回油孔流回油箱。通过各个活塞在缸体(转子)孔中的往复运动产生的驱动转矩，驱动缸体(转子)转动，并由主轴传出。如果柱塞与转子孔磨损严重会对马达的转矩和转速的脉动带来影响，而柱塞前部的滚轮部件与定子内曲面的导轨如果出现严重磨损，同样会造成压力脉动和冲击现象。内曲面定子整体磨损严重需要更换定子部件，局部磨损采用激光熔覆耐磨合金的方法进行修复;活塞与转子上活塞孔磨损对活塞孔进行镗削加工，同时更换加大尺寸的活塞，个别活塞与孔磨损限，采取单独加工的方法。

　　此外，对MARZOCCHI马达的操纵关键由马达调压阀进行，下边融合构造电路原理图剖析其原理。

　　假定A口进油，马达转动，马达调压阀姿势以下：

　　（1）开启本产品，液压油进到马达右腔。

　　（2）MARZOCCHI马达油根据节流阀孔进到平衡阀，并使其偏移，接入制动系统油道，使制动系统松掉，这一姿势还接入了马达B口的回油路。

　　（3）MARZOCCHI马达油根据安全阀的正中间节流阀孔进到缓存活塞杆腔，将缓存活塞杆推倒左边。假如这时系统软件工作压力此安全阀的设置工作压力（10.2MPa），安全阀将在一瞬间开启，具有调节作用。

　　（4）假如马达速行驶（比如下坡路时），泵赶不及提供的油，则使A口工作压力减少，平衡阀在弹黄力功效下往右边挪动，调小马达的泵油安全通道，进而限定马达的转速比。