SMC气缸为广泛的一种执行元件，它的主要分类如下

　　SMC气缸为广泛的一种执行元件，它的主要分类如下

　　SMC气缸原理：气动执行元件是将压缩空气的压力转换成为机械能的装置，比如说气缸和气马达。实现直线运动和做功的是气缸；实现旋转运动和做功的是气马达。气缸是气压传动中的主要执行元件，在基本结构上分为单作用式和双作用式两种。前者的压缩空气从一端进入气缸，使活塞向前运动，靠另一端的弹簧力或自重等使活塞回到原来位置；后者气缸活塞的往复运动均由压缩空气推动。气缸由前端盖、后端盖、活塞、气缸筒、活塞杆等构成。

　　SMC气缸的润滑不好，常见的问题就是漏气，漏气会导致气缸动力不足甚至完全失效。这个问题通常是由气缸的密封圈引起的。那么如何选用一款合适的气缸密封圈润滑脂呢，我们需要注意以下几点：

　　1、润滑脂的橡塑兼容性：密封圈一般由丁晴橡胶、硅橡胶、氟橡胶制成，如果选用润滑脂不恰当容易使油脂里面的一些化学成分与橡胶件发生反应，造成密封圈老化、变形、变硬、龟裂、加剧密封圈的磨损。比如丁晴橡胶的密封圈不宜使用含硫的润滑脂；硅橡胶的密封圈不宜使用含硅的润滑脂；氟橡胶虽然化学惰性性好，不易发生化学反应，但是，若能使用氟素润滑脂进行润滑可以使它的使用寿命和润滑效果达到好。

　　2、润滑脂的温性能：因为很多气缸要在温环境下工作启动，这就要求润滑脂需要有良好的温性能，在温环境下油脂的粘度变化不大，不会过多的增加气缸的启动力矩。一般要求做到在-40℃时不影响气缸的正常工作启动。

　　3、润滑脂的高温性能：气缸在工作的过程中会产生高温，如果高温性能不好，容易出现润滑脂变稀从密封圈失或者直接变干的情况，失去润滑效果，加剧密封圈的磨损。所以好的气缸润滑脂要做到再高温200℃的情况下不易干，不易流失，能正常起到润滑作用。

　　4、选用长寿命的润滑脂：气缸在使用过程中不易更换油脂，特别是一些小型气缸还需要做到终生润滑。而气缸工作时温度变化又很大，经常是温启动，高温运行。这就要求润滑脂一定要在满足上述其他条件的情况下还需要有长的使用寿命，不容易发生变质，长效润滑，以满足气缸长时间的正常运行。

　　SMC气缸的分类

　　在气动自动化系统中，气缸由于其具有相对较的成本，安装容易、结构简单等等，各种因此也是应用为广泛的一种执行元件。气缸的主要分类如下

　　1) 按结构分为：

　　A 活塞式（双活塞、单活塞）

　　B 膜片式（平膜片、滚动膜片）

　　2) 按尺寸分为：

　　微型（缸径2.5-6mm）、小型（缸径8-25mm）、中型缸（缸径32-320mm）

　　3) 按安装方式分为：

　　A 固定式

　　B 摆动式

　　3) 按润滑方式分为：

　　A 给油气缸：对气缸内部活塞、缸筒等运动部件润滑。

　　B 不给油气缸

　　4) 按驱动方式分为：

　　A 单作用

　　B 双作用