ASCO电磁阀好坏如何测试？教你轻松掌握四种方法

ASCO电磁阀好坏如何测试？教你轻松掌握四种方法

当ASCO电磁阀出现故障时，会有一些明显的症状。你可能会闻到车内弥漫的浓烈油味，发动机的怠速可能会不稳定，出现忽快忽慢的情况，并且加速时会感觉无力。更严重的情况下，发动机可能会突然熄火或者难以启动。

碳罐ASCO电磁阀，这种装配在汽车或摩托车上的设备，旨在降低燃油蒸发和有害气体排放对环境的影响，同时提升燃油的使用效率。当车辆熄火时，活性炭罐会开始工作，吸收并锁定油箱中排出的油蒸气，避免其排放到大气中。当车辆启动时，先前被锁定的油蒸气会被送入发动机作为燃料。这个活性炭罐通常被设计成一个长条形的盒子，连接油箱和发动机的进气歧管。虽然不同型号的碳罐电磁阀外观各异，但它们的功能是一致的。这个“盒子”设计有进气和出气口，通常位于同一侧，内部设计有多个空腔，以提升油气吸附和解吸的效率。这些空腔中填充了特制的活性炭颗粒，非常适合吸附油气分子。

而电磁开关出现问题时，也有一些明显的表现。当你把点火开关转到启动档位时，电磁开关可能没有任何反应。这可能是由于保持线圈或吸引线圈出现断路，或者是接触垫烧蚀导致接触厚度不足。

在正常情况下，当点火开关转到启动档时，电磁开关应该会发出“咔哒”的声音，随后主动齿轮会与飞轮齿圈啮合。如果没有听到这个声音，那可能意味着电磁开关存在问题。此时，你可以拆下电磁开关进行检查。如果发现吸引线圈或保持线圈的连接器断开，可以使用电烙铁进行焊接修复。如果没有电烙铁，也可以尝试清洁保持线圈的线端，并将其压合在电磁开关的端盖上，然后紧固端盖螺丝。如果这些部分都完好无损，那么应检查接触垫是否严重烧蚀，如果烧蚀严重，可以使用砂纸进行打磨，或者如果接触厚度小于毫米或烧蚀过于严重，则应及时更换。

ASCO电磁阀开关的工作原理是，当线圈通电后，会产生电磁吸引力，使得动铁芯移动。这个移动一方面会拉动传动啮合机构，使起动机的小齿轮前移并与发动机的飞轮齿圈啮合，另一方面也会接通开关触点，使得直流电机通电运转，从而驱动发动机启动。

一、外观观察

我们可以通过外观观察来判断电磁阀是否出现损坏。主要包括以下几个方面：

1. 观察电磁铁的安装位置和固定状态是否正确。

2. 检查电磁铁线圈是否破裂、变形或损坏。

3. 检查导管和联接装置是否存在松动或破损。

通过外观观察，我们可以轻易地发现一些明显的问题，比如线圈损坏或者连接不紧等等。

二、电压测试

如果ASCO电磁阀外观没有问题，我们可以用电压测试方法来判断电磁阀是否正常工作。这个测试方法需要使用万用表，步骤如下：

1. 先用万用表测试电源电压是否达到电磁阀的额定电压值。

2. 将万用表设置为电压测试档位，将两个测试针头分别接到电磁铁线圈两端。

3. 通电后，观察万用表数值是否为额定电压值，如果不是，说明电磁铁损坏。

三、电阻测试

电阻测试是检测电磁阀线圈是否正常的一种方法。方法如下：

1. 用万用表将电磁铁线圈的两根线头接入测试端子。

2. 此时，万用表应该现实一个标准电阻值，如果数值范围，则说明电磁铁线圈损坏。

四、通电观察

后一种方法就是直接通电观察电磁阀是否正常工作。步骤如下：

1. 将电磁阀直接连接电源。

2. 如果电磁阀正常工作，它应该会发出明显的“啪嗒”声，且阀门应该有明显的开关动作。

3. 如果电磁阀没有反应，那么它就存在问题。

通过这四种方法的任意一种或多种结合使用，我们可以比较准确地判断电磁阀的问题所在，有效提高电磁阀故障维修效率。

【结论】

通过外观观察、电压测试、电阻测试以及通电观察这四种方法，我们可以轻松准确地判断ASCO电磁阀是否正常工作。当电磁阀发生故障时，及时进行维修或更换，可以避免产生一些不必要的损失和麻烦，效率和安全性。