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能直接体现SMC气缸密封性好坏的因素有哪些
SMC气缸是气压传动中应用广泛的一种气动执行元件。但一般组合气缸均属于单行程输出，虽然通过控制阀，也可在全行程范围内获得不同的输出行程，但利用操纵阀难以获得的行程定位。而在某些自动化的设备或气动自动控制系统中，有时需要组合气缸能输出若干的行程值，以实现工作机构多工位的位置控制。要满足这一要求可采用多行程输出的数字组合气缸或步进组合气缸。
能直接体现SMC气缸气密性好坏的因素-气缸压缩压力。所谓气缸压缩压力是指缸内压缩终了的压力，SMC气缸缸压缩压力的检查方法与特点。
SMC气缸压缩压力检查方法：
1）将发动机运转至正常工作温度（冷却液温度达70～90℃）后停机；
2）拧出各缸火花塞或喷油器，以减少曲轴转动阻力。汽油机还应将节气门和阻风门置于全开位置，以减少进气阻力；
3）将无杆气缸压力表锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞或喷油器安装孔上；
4）用起动机带动发动机运转，其转速应符合规定，3～5秒后从压力表上读取较高压力数值；
5）为使测量数据准确，每缸应重复测量2～3次，取其平均值作为被测无杆气缸的压缩压力。
6）依次测量各缸，即可得到各缸的压缩压力。
SMC气缸压缩压力检查方法的特点：
1.检测效率，需要拆火花塞或喷油器，且需逐缸测量，不适应现代化检测要求。
2.检测实用、简单易行，适用于无杆气缸组技术状况的常规诊断。
3.检测精度受发动机转速变化的影响大。
若缸径选小了，输出力不够，无杆气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。
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