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日本SMC气缸和工件的连接一点要使用软连接。因为日本SMC气缸内缸带是金属密封钢带，这种密封技术是日本SMC气缸的zhuanli技术，减小了活塞和密封带摩擦，提高了日本SMC气缸的运行速度，提高了效率。但是金属钢带的韧性也偏强，容易弯曲变形，甚至断裂。硬性连接的话，活塞就会将金属钢带完全夹紧，没有误差空间，一旦气缸运行不平衡，金属缸带就会损坏。金属钢带和运行速度既是日本SMC气缸的YS所在，高速度，耐腐蚀，抗高温，也是其薄弱环节，容易产生问题。
五、使用日本SMC气缸，要注意气源的稳定。一般日本SMC气缸的气源要稳定在6par.因为去杆气缸推力计算都是以6bar为标准的推力。气压太小，可能会造成日本SMC气缸的推力不够，不到位。
日本SMC气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种日本SMC气缸的较大是节省安装空间。
一般情况下，对不带磁性开关的日本SMC气缸其环境温度和介质温度5~70摄氏度；对磁性开关origa无杆气缸，其环境温度和介质温度为5~60摄氏度。
缸内密封材料在高温下会软化，温下会硬化脆裂，都会影响密封性能。虽然气源经冷却式干燥器了水分，但温度太，空气中仍会有少量水蒸气冷凝成水造成结冰，导致缸、阀动作不良，故对温度必须有所限制。
耐热气缸温度可达150摄氏度。
特殊定制日本SMC气缸，耐寒气缸较温度可达-40摄氏度
日本SMC气缸正常的工作条件：介质、环境温度一般为-20～80℃，工作压力一般为0．1～1．0ＭPａ。具体条件见各类气缸技术参数表。
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