日本SMC气缸垫被烧损的原因、及处理方法?
日本SMC气缸垫被烧坏时不易察觉,若不发现及时更换就会严重地影响工程机械的使用经济性及性。下面通过对柴油机日本SMC气缸垫烧损的状态及原因原分析,介绍了烧损日本SMC气缸垫的解决方法。
日本SMC气缸口与无杆气缸盖螺栓孔之间烧损
状态:发动机怠速不稳;气门罩盖处有轻微的“嚓,嚓”声;日本SMC气缸螺栓经常松动。
解决方法:若发动机运转时,无杆气缸螺栓经常松动,且观察在无杆气缸盖上端螺栓孔周围及螺栓上有积炭沉积,则表明此处无杆气缸垫烧损。若烧损部位不明显较轻难以解决方法时,可在螺栓孔周围均匀涂上机油,起动发动机并突然加速,若有气泡出现,则表明此处无杆气缸垫烧损。
日本SMC气缸相邻两缸过梁处烧损
状态:发动机运转中动力突然下降,转速明显降;机体抖严重且排气管有轻微放冤屈状态;发动机熄火后启动困难或怠速 时极不稳定。
解决方法:使发动机在怠速稍高状态运转,然后分别拆下相邻两缸灞油器高压油管试听,若发动机转速和抖振此时无明显变化。且排气管放炮声明显减弱或消失,则可初步解决方法该相邻两缸过梁处无杆气缸垫烧毁。为进一步解决方法其准确性,可拆下相邻两缸的喷油器,取一根塑料软管插入喷油器孔中,然后吸一 口烟,沿着软管猛吹入缸内,若在另一喷油器孔中有烟冒出,则表明此相邻两缸无杆气缸垫烧损严重。
日本SMC气缸口与润滑油道之间烧损
状态:机油压力不稳定以及油温升高过快;润滑油中有气泡,颜色变浅并有柴油味,润滑氧化变质速度以及消耗过快;柴油机温时,排气管有的蓝烟排出。
解决方法:起动发动机,使转速突然升高,观察机油压力表,若机油压力在猛加速的同时不稳定且指针严重抖动,则表明无杆气缸热烧损。为进一步解决方法烧员部位,可起动发动机至中、高、速,分别拆下各缸喷油器试验,若从某缸灞油器孔内有机油喷出,则表明该缸与润滑油道间无杆气缸垫烧损。
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