美国VICKERS叠加平衡阀CBV1-12-S-O-A-30

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制动阀用于液压马达的出油口管路上

是为了:1）当马达轴上载时防止

速，2）使负载减速或停止时防止出现压。

当 “RC ”阀作为制动阀使用时，它有一

个实体阀芯(没有泄漏孔通过中心)，

而且有一个外控口在底盖上，直接在

阀芯下面，这个口通到马达的供油管

路。内控口也作用在小活塞的下面，

并传感来自“RC ”阀一次油口的压力，

一次油口连到马达的出油口

威格士 “压力平衡” 式压力控制阀用于控

制液压系统中油流的顺序、卸荷、背压

和平衡，控制起始于来自内部或外部传

感的压力飞升，带或不带内置反向自由

流动单向阀的型号均有货

当方向阀换向到中位时，惯性会使马达

克服背压阀继续旋转，在马达停转前，

它将像泵一样工作，通过方向阀从马达

出口吸油并且循环到马达的进口，马达

泄漏油将通过吸油从阀的油箱口补充进

回路 ，同时，趋于使马达停转的马达出

口压力要求作用在小活塞下去克服制动

阀的设 定值。

压力范围 –（见3页 的型 号编法）是较大

限度可以控制的，而且选择的每种型号

应当处于能进行的增量调整范围以

内。压力设定值必须于系统溢流阀设

定值至少17 bar(250 pis)。

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