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35V-35A-1A-22R,威格士片式多路阀工作原理
为执行元件(见液压伺服系统)。在伺服系统中，液压执行机
构同电气及气动执行机构相比，具有快速性好、单位重量输出
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功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面，在伺服
系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能
CPF1S- 06 5,4kg (12 lbsCPF2S- 06 6,9kg (15.5 lbsPF3/4S- 06, 9,2kg (20.5 lbs)
CPF1S- 08 5,5kg (12.3 lbsF2S- 08 7,1kg (15.8 lbs)
35V-35A-1A-22R,威格士片式多路阀工作原理
CPF3/4S- 08 9,4kg (20.8 lbsUPF1S-10 14,5kg (32 lbs)UPF1★-12 16kg (35.3 lbs)
UPF1S-10 8,2kg (18 lbsUPF2S-10 15,9kg (35 lbsUPF2S-10 9,5kg (21 lbs)
UPF1★-12 9,6kg (21.3 lbs带单向不带单向带单向不带单向带单向不带单向阀
的伺服系统也都采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件。
各路换向阀处于中立位置时，卸荷阀的控制油道(见图1b和图2)贯穿各路换向阀
并与油箱连通.卸荷时，大部分油液卸荷，通道短，压力损失.任一路阀换向工作
便切断控制油道，油源来油就从换向阀进入执行元件工作，其工作压力大小由导阀
控制.此时系统压力为导阀调整压力.该种卸荷方式，即使换向阀路数增加，只是控制
油道增加，卸荷压力增加不大，始终保持较卸荷压力，此种卸荷方式多用于手动换向
VICKERS电磁阀和安全阀为一体，组成先导式压力阀，该阀即是卸荷阀又是安全阀
35V-35A-1A-22R,威格士片式多路阀工作原理
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