赛威sew力矩减速电机,SEW力矩减速电机性能
在级别II的情况下允许的较大输出扭矩可以达到起动扭矩的3倍。
可用于断续周期工作制S3/15%,或者增加强冷风扇用于连续工作制。
MT/MV力矩电机的尺寸与同机座号的DT/DV电机相同。
力矩减速电机同DT/DV减速电机一样采用模块组合概念。
为悬挂小车系统设计的带内置离合器的专用减速电机。根据载荷分为轻载和重载两部分:
轻载:符合VDI3643准则(C1标准)的悬挂小车系统
重载:适用重型悬挂小车系统
这种驱动型式可以优化输送线的输送流量、速度和负载。
当负载增加时,电机转速能自动的随之降,而输出力矩增加,保持与负载平衡。
力矩电机的堵转转矩高,堵转电流小,能承受一定时间的堵转运行。
齿轮传动组成的直交轴减速电机。与斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机有三个主要区别:
钢对钢传动,特殊齿面啮合和铸铝箱体。
这些特性使得SPIROPLAN®减速电机无磨损,噪音,重量轻。
紧凑的结构设计和铸铝箱体,
使SPIROPLAN®减速电机适用于对安装空间和重量有限制的驱动方案。
无磨损的传动和终身润滑使减速机可以长期免维护运行。由于润滑与安装位置无关,
SPIROPLAN®减速电机可在任何安装位置安装而不改变加油量(M4安装的W..37和W..47除外)。
由于两个底脚面的安装孔间距相同,
以及输出轴中心到两个底脚面的中心高相同,因此可以提供多种安装位置。
电气设计允许力矩电机在级别I的情况下以起动扭矩连续运行,不论起动频率。
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