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CDQ2A50-125DZ,SMC液压气缸技术样本

CDQ2A50-125DZ,SMC液压气缸技术样本

  • 所属分类:日本SMC/SMC气缸
  • 浏览次数:
  • 发布日期:2017-01-07
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

CDQ2A50-125DZ,SMC液压气缸技术样本

蚀性的雾气和环境中。 气缸的材质请参看气缸的结构原理图。

使用防尘圈气缸(-XC4)。液体飞溅的场合,可 使用耐水性强的气缸。

使用磁性开关的场合,不要用于有强磁场的环境中弹簧式和偏心式等多种形

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气液联用缸应选定合适的气液转换装置与之组合,以得到良好的动 作。

灰尘多的场所,有水滴、油滴的场所,在活塞杆上应加防护罩。 灰尘多的场所,可

气液联用缸的负载率应小于 50%,以便能得到接近液压缸性能的 稳定动作和停止精度

CDQ2A50-125DZ,SMC液压气缸技术样本

注意 气液联用缸的配管应使用卡套式管接头,不要使用快换接头,以免 出现漏油。

维护保养应按使用说明书的步骤进行。 一旦使用错误,可能造成元件和装置的动作不良和破坏。

卸下元件及压缩空气的供、排气。 在确认被驱动物体已进行了防止落下处置和防止暴走处置

之后,切断 气源和设备的电源,系统内部的温度高于60℃的机械装置上不要使用气液联用缸

讨厌油雾的环境和机械装置上,不要使用气液联用缸。任意位置锁紧型气缸 按锁紧方式可分为卡套锥面式, 

在控制气液联用缸的方向阀上,必须安装排气洁净器,以免微量液 压油从方向阀的排气口排出,污染周围环境。

气液联用缸应安装在易于维护的场所,以便于液压油的补充,排放 油中空气等。要确保有维护空间

气液联用缸的配管应使用硬尼龙管或铜管,以便能承受比使用压力 高的脉冲压力缸称为锁紧气缸按锁紧位置分为

行程末端锁 紧型和任意位置锁紧型. 1)行程末端锁紧型气缸 如图 13-9 所示,当活塞运动到行程末端,气压释

放后,锁 定活塞 1 在弹簧力的作用下插入活塞杆的卡槽中,活塞杆被锁定.供气加压时,锁定活塞 1 缩回退出卡

槽而开锁,活塞杆便可运动. 图 13-9 带端锁气缸的结构原理 a)手动解除非锁式 b)手动解除锁式. 1-锁定活塞 2

-橡胶帽 3,12-帽 4-缓冲垫圈 5-锁用弹簧 6-密封件 7-导向套 8-螺钉 9-旋钮 10-弹簧 11-限位环 2) 

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