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销售SMC机械接合式无杆气缸MY3B63TF-1500L-A93
行程为Ｌｄ有活塞杆气缸，沿行程方向的实际占有安装空间约2.2L。
若没有活塞杆，则占有安装空间仅为1.2L，且行程缸径比可达50至200，MY1系列行程可长达5m。
没有活塞杆，还能避免由于活塞杆及杆密封圈的损伤而带来的故障。
没有活塞杆，活塞两侧受压面积相等，具有同样的推力，有利于提高定位精度。
ø50／ø63·装有 2 轴直线导轨
SMC无杆缸机械接触式（MY1、MY2、MY3系列）通过内外密封袋密封，
有微漏，并对环境要求高，否则易漏气，有较大的承载力和抗力矩能力。
当活塞向右运动时，右缓冲套接触右缓冲密封圈，活塞右侧便形成一个封闭气室，称为缓冲腔。
此缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀开度很小时，
缓冲腔向外排气很少，活塞继续右行，则缓冲腔内气体处于绝热压缩，使腔内压力较快上升。
此压力对活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止，
避免或减轻了活塞对缸盖的撞击，达到了缓冲的目的。
调节缓冲阀的开度，可改变缓冲能力，故带缓冲阀的气缸，称为可调缓冲气缸。
缓冲阀顺时针回转，缓冲能力增强，逆时针回转，缓冲能力减弱。
缓冲阀节流过大，活塞接近行程终端前，可能会出现弹跳现象，需注意。
SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）质量轻，结构接单、占用空间小，
无外泄漏，但外部限位器使负载停止时，活塞与移动体有脱开的可能。
● 行程 MAX.5000mm
● 上面带盖·驱动用气缸单体可交换
由于气缸的使用目的不同，气缸的构造也是多种多样的，
但使用多的是单杆双作用气缸。下面就以单杆双作用气缸为例，说明气缸气缓冲。
它由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成——这也是组成气缸的五大部分！气缓冲气缸
气缸在行程末端的运动速度较大时，仅靠缓冲垫已不足以吸收活塞队端盖的冲击力，
可在缸内设置气缓冲装置。气缓冲装置是由缓冲套、缓冲密封圈和缓冲阀等组成，如下图所示。
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