美国VICKERS马达，威格士液压马达

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当不过轴的载荷额定值时，动压轴承的寿命是无限的，因

此只要外载扭矩在该轴规格的扭矩额定值以内，轴的侧向载

荷能力足以满足大多数外部施加的载荷(如：皮带传动，链条

传动等)。

许用的侧向载荷表、轴载荷作用点图和载荷曲线都是根据侧

向或径向载荷作用在轴的 A、B 和 C 点三点来确定其侧向载

荷能力，而不是用以下的公式算出来的，关于 Char-Lynn 马

达输出轴侧向载荷的进一步资料

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RPM

许用的轴侧向载荷 Load —Kg [lb]

B A C

900 154 [ 339] 136 [ 300] 118 [ 261]

625 205 [ 452] 181 [ 400] 158 [ 348]

500 256 [ 565] 227 [ 500] 197 [ 435]

400 307 [ 678] 272 [ 600] 237 [ 522]

300 410 [ 904] 363 [ 800] 316 [ 696]

200 718 [1582] 635 [1400] 552 [1216]

液压管路使压力油从泵到马达，从马达到油箱的回油管可以是挠性的或刚性的。一个液压源和一台泵能够规

定供给一台马达或多台马达，因此一台泵和多台马达能够并联连接或串联连接 (见下图) 。当泵和马达串联连

接时在马达中会产生额外的内部壳体压力，在每台马达中的这种额外压力必须接回油箱。然而，泵与马达并

联连接时就不会产生额外的壳体压力，因此就不是必须要使用壳体泄漏油口了。同时检查应用工况，看这个

可选的壳体泄漏油口是否能与你的相联系，是否是单台马达与泵的连接，多台马达与泵并联，以及多台

马达与泵串联...

...壳体泄漏的－除了使串联连接的马达具有较的壳体压力外，还使增加了外部壳体泄油管的马达具有

正常的壳体压力。这些是：污染控制－冲洗马达壳体，冷却系统－排出的油液使马达散热。延长马达密

封件的寿命－通过装在壳体泄油管中的预先设定的节流来保持壳体压。

带壳体泄漏口的马达在发货时把钢制内六角堵头装在端盖的泄漏口上。

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