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MXS16L-100A-M9N，SMC导轨气缸
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可选择带可调行程装置(0~5mm)。
双气缸设计，2倍输出力，体积薄。
气缸及工作台相结合，使整体尺寸减小。
采用十字滚柱导轨设计，摩擦力小，气缸
与工作台之间没有空隙存在，适合组装。
可从三面安装。
内置磁环型，可安装磁性开关。
MXS16L-100A-M9N，SMC导轨气缸
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。
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