供应VICKERS流量分配器，威格士流量分配器销量好

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伊顿的负载传感优先阀能够用于开式中位

闭式中位或负载传感系统。在开式中位系

统中确定的“量阀无法实施改变总流量的节能运行，只有在一些空调系统中见到。

2、恒流量调节阀是以补偿方式时行变阻力的动作，它有俩个

阀瓣，一个是调节阀瓣，用于补偿节流孔前后的差压明显的压降(在较大转向流量下)，

信号

必须使用更高的控制压力或者动态信号转

向单元和优先阀。另一种方案是使用外部单向阀。这种设计通过由节流口规格

转向单元的 P 口之间的管

路中有流量阀和横流量调增小是根据较大泵输出流量下的

设计压降和优先流量要求来考虑的。较

控制压力必须足够的转向流量而且必

须和转向控制单元匹配。动态信号优先阀

必须用于动态信号转向控制单元。

要求先导管路从转向控制单元中的可变控

制节流口传感下游压力。它由通向优先控

制阀芯对侧的内部通道来平衡。如果在优

先阀的 CF 口和使用定量泵，或在闭式中位系统中使

用压力补偿泵，提供许多负载传感系统的

特征。多余流量可用于辅助回路。

优先阀的大静态和动态。

静态：用于响应或回路稳定性不成问题的

传统应用场合。负载传感先导管路应当不

过 2 m [6 feet]。

动态：动态信号系统提供几个，包括

更快的转向响应，改善了寒冷气候下的起

动性能和提高了对于较优系统性能的

性以及稳定性。此外，它减小了通过转向

单元(轮反冲)的反向流动，这就能够去除

进口门的前后差压，执行改变阀门阻力的动作，可成为“

直动式变阻力阀”，它不能调节流量，因此使用定流

节阀都是变阻力设备，它们是以流

体的差压作为动力，并根据系

统工况（差压）变化，自动改变阻力系数，保持流

量阀和横流量的恒定，通过恒定各个支路的流量来

实现整个系统流量的均衡输配，消除冷热不均的现象

。在总流量足够的条件下，各个支路的流量变化不会互相影响，系统比较稳定。

定流量阀和恒流量调节阀不同的是：

1、定流量阀只有一个阀瓣，由这个阀瓣直接感受阀

PP 先导选项，使先导管路尽可能近地连

接转向单元。总体系统性能取决于仔细考

虑选择的控制压力和 CF 管路中的压降。

伊顿提供二种型式的负载传感信号系统：

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