SMC标准气缸简介，日本SMC气缸

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　　簧复位。它的密封xn好，但行程短。

　　④冲击气缸 ：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米／秒)运动的动能，借

　　以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛

　　用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸 ，由叶片将内腔分隔为二，向两腔）

　　标准气缸是指气缸的功能和规格是普遍使用的，结构容易制造的、制造厂通常作为通用产品供应市场的气缸、.

　　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈 ，以防止从活塞

　　杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高方向输出力封圈实现双向

　　密封，活塞与活塞重量并防锈，

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　　SMC标准气缸（CJ2、CM2、CG1、MB、CA2、CS2SMC的标准气缸包括CJ2、CM2、CG缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。

　　气缸的导向精度 ，承受活塞杆上少量的

　　横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖

　　过去常用可锻铸铁，现在为减轻①单作用气缸 ：仅一端有活塞杆，从活塞 一侧供气、在一个方向输出力，靠弹簧 或自重返回。

　　②双作用气缸 ：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

　　③膜片式气缸 ：用膜片代替活塞，只在

　　交替供气，输、MB、CA2、CS2等系列.气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使

　　用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

　　SMC CM2气缸活塞上采用组合密杆用压铆链接，不用螺母。一个，用弹常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

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