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气缸常见故障 . 由于安装与使用不当气缸也会产生故障.
故障 原因分析 排除方法 活塞杆安装偏心 重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横 外 泄 活塞杆端漏气 润滑油供应不足 向负荷.
检查油雾器是否失灵. 漏 缸筒与缸盖间漏气 活塞密封圈磨损 缓冲调节处漏气 活塞杆轴承配合面有杂质 更换密封圈.
活塞杆有伤痕 清洗除去杂质,安装更换防尘罩. 更换活塞杆.
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，
在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
| 种类 | 系列 | 缸径 | 安装形式 | 动作方式 | 杆端形式 | 扩展规格 | |
| 安装高度固定式 | RSQ | 12、16、20、32、40、50 | 1、通孔安装 2、螺孔安装 法兰安装 | 1.单作用弹簧压出 2.双作用 3.双作用内置弹簧 | 1.圆柱形 2.扁柱形 3.滚轮形 4.杠杆形（不可调、可调） | 1.带磁性开关 2.锁机构 3.解除帽 4.杠杆检出开关 | |
| 安装高度可调式 | RSG | 40、50 | |||||
| 重载型 | 标准式 | RSH | 20、32、40、50、63、80 | ||||
| 简易式 | RSA | ||||||
⒋汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生一直的变形。
⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，
或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
⒍使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。
所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否，以执行元件润滑良好；
当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时；活塞杆上有伤痕时，应换新。
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