供应不二越叠加式单向阀，日本NACHI单向阀技术指导

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 上海乾拓贸易有限公司 

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q 将防止逆流的单向阀嵌入P、T、A

口，叠加化的阀。

OC-G03-P1-J50

ISO 4401-05-04-0-94

OCV-G03-W-J50 0.015 {0.15} 3.5

，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，

必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油作用 

(6)组合成换向阀：在设计液压回路时，有时可将液控单向阀组合成换向阀使用。

例如：用两个液控单向阀和一个单向阀并联（单向阀居中），

则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需要指出，控制压力油油口不工作时，

应使其通回油箱，否则控制活塞难以复位，单向阀反向不能截止液流。

OCH-G04-P1-10

OVH-G04-W-10 0.01 {0.1} 6.5

z 通过在底板侧安装OC-G**-AP*，

以及在其上侧安装OC-G**-A*，可

以在P-B间构成简单差动回路

x 由于不含底板及安装螺栓，所以需

要时请参照D-90〜D-95选定。

c 04口径组合阀中没有设置泄油口

(DR2)，因此，不能与压力中心型电

磁阀(D)组合使用。

压差回路组成

CHECK MODULAR VALVE

液压缸的“支承”：在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，

在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。

将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑 

(2)保持压力：滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。

当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压 

(3)实现液压缸锁紧：当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，

可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。 

(4)大流量排油：液压缸两腔的有效工作面积相差很大。

w 01，03，04口径中都有可以作为吸

油口用及差动回路用的单向阀。

e 较高使用压力为25, 35MPa {255,357kgf/cm2}。

ISO 4401-03-02-0-94

OC-G01-T1-20

OCV-G01-W-20 0.015 {0.15} 1.0

在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大

，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；

若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，

控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。 

(5)作充油阀：立式液压缸的活塞在高速下降过程中

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