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规格：
缸径mm 10 16 20 25
动作方式 双作用型
行程调节范围mm 0～ー5 伸出侧 0～ー5 两侧
使用活塞速度mm/s 50 300
使用流体 压缩空气
较高使用压力MPa 0.7
缓冲 带橡胶缓冲
给油 不要 给油时请使用透平油1种ISO VG32
开关型号 ：15mm
开关型号 ：有接点、KOH开关、导线1m
环境温度℃ 10 60 不得冻结
行程允许误差mm 1.0 0
耐压力MPa 1.0
连接口径 M5
允许吸收能量J 0.023 0.023 0.030 0.030
开关数 ：带2个
选择项 ：带定位孔
产品种类：省配管型、行程调节型
缸径 ：φ10mm
较使用压力MPa 0.15 0.2 0.15
概述：
单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，
燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；
气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
芯片研磨）、自动化控制、机器人等等
使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;
不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。
为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，
气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、
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