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地 址：上海嘉定区嘉涌路99弄6号楼713室
(圆形)SMC标准型气缸特性MDBB80-700Z
产品性能：
SMC气缸端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
当气缸内径为ø时，其行程为L，负载比为d％，则获得全行程时间t，作为箭头标记q，通过读取纵坐标L点满时的横坐标值中风线（红线）的d％。
终端速度u通过读取到，如箭头标记w所示横坐标在纵坐标L到达d％的终点速度线（蓝线）的点的下方。
圆柱体尺寸与较大行程之间的关系取决于安装类型。
下面指出的方面可能需要考虑，取决于如何步
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
产品材质：
SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
假设由气缸自身产生的力作为活塞杆上的压曲力或者作用于气缸杆上的压力
在活塞杆和缸筒上，下表中以厘米表示较大行程被使用，这是通过计算获得的。
因此，可以找到较大的行程可以根据工作压力水平的关系使用每个气缸尺寸和气缸安装的类型，而不考虑负载因素。
参考：即使在轻负载情况下，如果活塞杆已经被外部的止动器挡住了在气缸的伸出侧，气缸产生的较大力将作用在气缸上汽缸本身。
产品样本：
(圆形)SMC标准型气缸特性MDBB80-700Z
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