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SMC锁紧气缸工作速度MXQ8-30
产品结构：
CA1的改进型。缸筒与缸盖为四拉杆连接，拉杆不伸出端盖外。外形美观。
导向套和活塞杆的加工精度高，活塞杆下垂表小。安装精度高。
缓冲腔加大，有采用了新的缓冲密封圈，缓冲能力比CA1增大30%。能高速驱动。缓冲阀未露出缸盖之外，安全，易调节。通口与缓冲阀在同一平面上。
MB1为四拉杆不外露的方形断面气缸，磁性开关可装在四面的沟槽内。
锁系列气缸的锁可以手动分离通过下面描述的程序。 但是，请确保在操作气缸之前气动地解锁锁。
注意）手动分离锁可能产生更大的效果气缸的滑动阻力大于气动分离的锁。
原理介绍：
适合中间停止、急停、落下防止用的锁紧气缸。(双向锁紧)
带磁性开关(CDL□系列：CDLJ2、CDLM2、CDLG1、CDL1)
由于耳环上的轴承及活塞杆的导向精度高、耐磨性好，故活塞杆下垂小，气缸寿命长，
能高速驱动，防尘效果好，防尘圈更换方便。外形轻巧，安装容易、缸身耐冲击
CM2 单作用 垫缓冲 缸筒为不锈钢，耐外部冲击。缸盖与活塞用铝合金，缸筒与端盖为压铆链接，端盖外表面铣成四个平面，
安装空间小，安装方便，重量轻。采用特殊防尘圈，防尘好。
导向套与活塞杆，缸筒与耐磨环间隙小，缸体与安装脚座的安装精度高，密封圈耐磨性好，寿命长，能高速驱动
施加到锥形制动器活塞上的弹簧力通过楔形件放大影响。
这种力通过机械装置进一步放大到AB / AC的功率杠杆的和作用在制动蹄片上，这反过来又施加了很大的力量来收紧和拉紧锁定活塞杆。
为了解开锁定，通过解锁端口提供气压，因此分离制动弹簧力。
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