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基本简介：
采用适合于使用方法的杆径，同时确保与CS1系列同等的性能。
气缸轻量化使自重引起的弯曲变形减轻。
使用行程得以延长，使用用途范围扩大。
因质量减轻，故装置重量轻量化。
采用压铸铝成型工艺制造杆侧缸盖和无杆侧缸盖，质量减轻。
采用适合于使用方法的杆径使质量减轻。
对双作用气缸，同样使用前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。
根据气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选气缸的行程。为便于安装调试，
对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程，可供货速度，成本降。
工作原理：
根据气缸承担任务的要求来选择气缸的品种。例如要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声，应选缓冲气缸；
如要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；
气缸处于静止状态，从无杆侧和有杆侧交替输入较使用压力和较高使用压力，
从活塞处（称为内泄露）及活塞杆和管接头处（称为外泄漏）的泄漏流量称为泄漏量。
合格气缸的泄漏量都应小于JIS B 837标准规定的指标。
外泄漏不得大于3±0.15dmL/min（ANR），内泄漏量不得大于3±0.15DmL/min（ANR）。式中，缸径D和杆径d都以mm计。
选用方法：
气缸的选用在气动使用中经常涉及到，下面是气缸的选型方法和选型步骤。
根据气缸的负载状态，确定气缸的轴向负载力F。
根据负载的运动状态，预选气缸的负载率η。
根据气源供气条件，确定气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。
已知F，η和P，对单作用气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；
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