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喜开理双活塞杆气缸参考数据4F310E-10-TP-DC24V/Z
一般空气压力越高，负荷率越就越稳定。 请在负荷率50%以下使用。
请不要给气缸施加横向荷重。 此外，设置时请确保滑动导向不要发生挠曲。
微速型（STR2-F）的注意事项 请在无给油的状态下使用。
请在无给油的状态下使用。
请在没有给油的状态下使用。 如速度控制器远离气缸安装，
会导致调节不稳定。 速度控制器请使用SC-M3/M5、SC3W、SCD-M3/M5、 SC3WU系列
载荷变动、阻力变动，动作将会变得不稳定。
若导向（导轨）的静摩擦和动摩擦之差较大的话，动作将会变 得不稳定。
请不要在有振动的地方使用。 受到振动的影响,会导致动作不稳定。
级双活塞杆型气缸对于动作方向，各有2处配管气口。
请根据使用状态,变更堵塞的位置。 同时,变更位置后,请确认堵塞部位没有漏气。
在排气节流回路中控制速度会使其稳定。 单活塞杆气缸动作方向推时在微速驱动情况下,如负荷阻
在安装滑动台时，请把另一个安装面的平面度调节在 0.05mm以下。
负荷的移动方向不与活塞杆的轴线平行时，活塞杆及本体 (缸体)会产生扭曲
，导致烧粘在一起或损坏。必须使活塞 杆的轴线与负荷的移动方向一致。
负荷的移动方向不与活塞杆的轴线平行时，活塞杆及本体 (缸体)会产生扭曲，
导致烧粘在一起或损坏。必须使活塞 杆的轴线与负荷的移动方向一致。
请不要使活塞杆的滑动部位受到伤痕或划痕。 否则，会导致密封件的损伤和漏气。
在使用端板的螺孔NN时，应使螺栓的长度与B尺寸相等。
力小动作开始时会发生飞出现象。作为对策请用
飞出现象的原因） 在排气节流回路中通过控制流量排气端微速。
阀切换后,两 侧压力相同，活塞受压面积差值所产生的推力会向推方向动作 发生飞出。
（发生飞出的标准） 活塞杆面积×空气压力>负荷阻力时会发生
请不要在本体(缸体)安装面及滑动台面上留有划痕或伤 痕，以免影响平面度
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