VICKERS叶片马达25 M 65A -11 C-20 中文资料

VICKERS叶片马达25 M 65A -11 C-20 中文资料

M2U 和 M2-200 马达

一般资料

这些马达，压力至 138 bar (2000

psi)，转速至 2800 r/min，扭矩有 2.0，2.8

或 4.0 Nm/6.9 bar (18,25 或 35 lb.in./100

psi )，法兰或脚架安装,油口位置可选。

旋转

M2U 马达仅一个方向工作,在订货时必须规定旋转方向。

M2-200 马达通过使马达油口的流量反向,就能简单地实现反向旋转。

速能力

较转速能够在 50 和 100 r/min 之间变化，取决于马达的

规格和驱动负载的特性。

特性

经济性好，效率高，结构紧凑，转速可变的旋转液压动力机，

具有变功率(恒扭矩)特性。当有溢流阀保护时，马达在负载下失速而不损坏。

间接驱动能力坚固的双轴承结构允许马达用于直接或间

接驱动安装。间接驱动应用要求有威格士

工程部的批准。

25M - 50M 马达

一般资料

这些高速、高压马达有 12 种扭矩额定值

供选择，从 2.7 至 33.9 Nm/6.9 bar (42 至

300 lb.in./100 psi )；转速从 400 至 3600

r/min 连续，4000 r/min 间歇；压力至 155

bar (2250 psi) 连续，172 bar (2500 psi)

间歇；轴旋转可反向；法兰或脚架安装。

旋转轴能够反向旋转，简单地使通过马达油口

的流量反向就能实现。

当有阀的正确保护时，马达能够用于快速反向工况或失速而

不损坏。

速工作

较转速通常是 100 r/min。要获得更可更换的机芯

旋转运动是在驱动机芯内部造成的，机芯

主要由定子、转子、10 个叶片和 2 个压力板组成。

机芯用螺栓固定在一起，所以可作为部件单独使用或作为组件。

更换机芯仅需要拆卸马达 10 分钟，不用把马达

从设备上拆下(通常不用拆卸液压管路)就

能更换机芯。

串联工作

25M - 50M 马达适合串联用途，进、出油

口同时加压不影响使用寿命或工作的平稳

性。

间接驱动能力

采用双排轴承，提高径向承载能力。间接

驱动应用要求有威格士工程部的批准。

特征和

M2U 和 M2-200 马达

减少磨损的设计

2 个内部进口腔和 2 个出口腔完全相反，

这种结构消除了由压力造成的轴承载荷，

在无这种特征的设计中这是磨损的主要原因。

安装的灵活性

马达端盖能够装配成相对于壳体的不同位置，要改变油口的相对位置，

只需要拆下

4 个端盖螺栓并旋转端盖至所要的位置。

允许较佳的配管位置。

效率高

较佳的工作间隙和液压平衡在马达始终效率高。

平稳工作

旋转部件的转动惯量小…部件对称，提供动平衡，设有振动。

25M - 50M 马达

效率高

独特的双压力板设计，内泄少，总效率达

90%。效率变化随马达规格、压力、转速和油液黏度及温度。

安装的灵活性

马达端盖能够装配成相对于壳体的 4 个位置，改变油口位置，

只需简单地以 90。增量旋转端盖，机芯和端盖定位。允许较佳

的配管位置。

维护方便

拆下马达端盖就能看到机芯，通常不用把马达从设备上拆下，10 分钟就能更换机芯。

相同型号系列的马达改变扭矩能力可以通过换机芯或定子来完成。

减少磨损的设计25M-50M 马达是液压平衡的，减少了磨损和发热摩擦。

所有的内部进口腔相同并且相反，结果是平衡了压力引起的轴承载荷。

M2U 和 M2-200 马达减少磨损的设计

2 个内部进口腔和 2 个出口腔完全相反，

这种结构消除了由压力造成的轴承载荷，

在无这种特征的设计中这是磨损的主要原因。

安装的灵活性

马达端盖能够装配成相对于壳体的不同位置，要改变油口的相对位置，

只需要拆下

4 个端盖螺栓并旋转端盖至所要的位置。

允许较佳的配管位置。

效率高

较佳的工作间隙和液压平衡在马达始终效率高。

平稳工作

旋转部件的转动惯量小…部件对称，提供动平衡，设有振动。

25M - 50M 马达

效率高

独特的双压力板设计，内泄少，总效率达90%。

效率变化随马达规格、压力、转速和油液黏度及温度。

安装的灵活性

马达端盖能够装配成相对于壳体的 4 个位

置，改变油口位置，只需简单地以 90。

增量旋转端盖，机芯和端盖定位。允许较佳的配管位置。

维护方便

拆下马达端盖就能看到机芯，通常不用把

马达从设备上拆下，10 分钟就能更换机芯。

相同型号系列的马达改变扭矩能力可以通过换机芯或定子来完成。

减少磨损的设计

25M-50M 马达是液压平衡的，减少了磨损和发热摩擦。

所有的内部进口腔相同并且相反，结果是平衡了压力引起的轴承载荷。

轴伸轴承仅承受外部载荷，所以磨损大大减少。

性高

20 多年来，这些高性能马达的性已经在各类设备用途中得到了现场验证。

轴伸轴承仅承受外部载荷，所以磨损大大减少。

性高20 多年来的转速取决于扭矩要求和负载特性，

这些高性能马达的性已经在各类设备用途中得到了现场验证。

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