日本SMC气控阀结构原理，VFS2410-2DZ

日本SMC气控阀结构原理，VFS2410-2DZ

阀的切换通口包括供气口、输出口和排气口。按切换通口数目分，有二通阀、三通阀、四通阀、五通阀以及五通以上的阀。

活塞启动时间

它是电磁阀通电（断电）和气缸活塞（杆）之间的时间

开始旅行。通过加速曲线的启动来进行准确的判断。

（2）全行程时间

这是电磁阀通电（断电）和在行程末端到达气缸的活塞（杆）之间的时间。

（3）90％的力时间

这是电磁阀通电（断电）和达到气缸输出之间的时间

理论产量的90％。

（4）平均速度

将行程划分为“全行程时间”的值。在序列或隔膜中，它用作a

用表达式代替“全行程时间”。

（5）较大。速度

它是在行程期间发生的活塞速度的较大值。在图（1）的情况下，它将是相同的

值为“行程终点速度”。与图（2）一样，当发生晃动或粘滑时，它显示出明显更大的值。

（6）行程结束速度

它是在行程末端达到气缸活塞（杆）时的活塞速度。在具有可调节垫的圆筒的情况下，

它表示坐垫入口处的活塞速度。它用于判断缓冲能力和选择缓冲机制。

（7）冲击速度

当气缸的活塞（杆）在行程末端或任意位置与外部止动器碰撞时的活塞速度。

SMC SYA系列气控五通阀特点

*气控5通阀SYA系列与以前的5通电磁阀SY系列相同阀体。

 *体积小、流量大。

  *重量轻（SYA 3120-M5:35g)。

 *可与SY系列电磁阀安装在同一集装板上。

 *采用底板配管方式，可选择及互换螺纹接管或快换接头接管。

 *标准型带有手动钮。

・配有VZ2000/4000系列使用的集装底座。

・也可装于VQZ2000/3000的集装底座上。

（参考）

平衡速度：如果具有足够长行程的气缸由出口节流驱动，则行程的后半部分将是均匀的

运动。无论供应压力或负载如何，此时的活塞速度仅取决于有效面积S [mm2

]

排气回路和活塞面积A [mm2

]。平衡速度= 1.9 x 105

 用该公式估算x（S / A）[mm / s]。

按控制方式分类

1）电磁控制：电磁线圈通电时，静铁心对动铁心产生电磁吸力，利用电磁力使阀芯切换，以改变气流方向的阀，称为电磁控制换向阀，简称电磁阀。这种阀易于实现电-气联合控制和复杂控制，能够远距离操作，故得到广泛使用。

 2）气压控制：靠气压力使阀芯切换以改变气流方向的阀称为气压控制换向阀，简称气控阀。这种阀在易燃、易爆、潮湿、粉尘大、强磁场、高温等恶劣工作环境中，以及不能使用电磁控制的环境中，工作安全、寿命长。但气压控制阀的切换速度比电磁阀慢。气压控制可分成加压控制、泄压控制、压差控制和延时控制。

 3）人力控制：依靠人力使阀芯切换的换向阀称为人力控制换向阀。可以分为手动阀和脚踏阀，具有可按人的意志进行操作、使用频率、动作速度较慢、操作力不宜大、阀的通径小等特点。

 4）机械控制：用凸轮、撞块或其他机械外力推动阀芯动作、实现换向的阀称为机械控制换向阀。这种阀常作为信号阀使用。可用于湿度大、粉尘多、油分多，不宜使用电气行程开关的场合，但不宜用于复杂的控制装置中。

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