DREE10-5X/315YMG24K31M
通道P连接到系统。系统中的一个
主要压力作用在锥体或球上。
如果通道P中的压力上升到高于偏置电压的压力
弹簧预定值,然后提升锥体或
球体抵抗来自阀座的弹簧力并连接
通道P和T.液压流体从T中的通道P流出。
锥体的较大行程受设计措施的限制。
阀门配有渐变响应压力(5 bar)
增量)可用。阀门弹簧可与手轮一起使用
放心,它可以设置与出厂设置较设定压力的关系,而不是
而密封必须删除。参见操作手册25010-XC-B。
型...... XC ... E型阀是经过型式试验的直接控制式减压阀,符合压力设备指令2014/68 / EU。
它们用于限制系统压力,旨在用作安全阀。如果过通道P上的预设响应压力,阀门将响应并连接
内部通道P和通道T.根据变型,阀门设计为旋入式阀门(“K”),用于拧入块结构,作为带螺纹连接的阀门(“G”),或者
执行板组件阀(“P”)。
所有型号中使用的实际旋入阀基本上由套筒(7),弹簧(6),球(5.1,响应压力高达400 bar)或球(5.2,接触压力405 bar),阀座( 4)和调节元件(8)。
弹簧推动锥体(5.1)或球
(5.2)在阀座(4)上。设定压力是出厂设定的
用调节元件(8)设定固定值,
然后将阀门密封。
在粘度ν= 32 mm2 / s和a下测量
压力液温度为40°C
为组件的纯度等级
必须保持在液压系统中。一
有效过滤可防止干扰,同时延长部件的使用寿命。
SV / SL型截止阀是一种先导式回流阀,用于板组装或螺纹连接。它
用于消费者连接的无泄漏阻塞,即使在停机时间较长的情况下也是如此。
是对技术数据的限制要考虑在内。
Unter脽脽Unter Unter区别于此
标准电机是接地连接,是通过a
安装法兰上标有气缸盖螺钉。
请遵守操作说明。
取决于两个温度等级T3和
T4必须遵守较大允许速度和温度限制(参见表格“液压油的温度和液压油的温度”和“技术数据”)
数据鈥。
不得过较大泄漏液温度和外壳压力。这是一个
基本上,阀门由外壳组成
座锥压缩弹簧阀芯也是如此
可选地,预打开作为球座阀。
座阀可以无需外部控制方向的压力
A到B流过。在相反的方向锁定
座阀采用液压密封。
条件:pA> pB +开启压力(压缩弹簧)。
通过适当的传感器连续监测
植物必要。
应该选择压力流体,以便进入
工作温度范围,工作粘度在较佳范围内(谓见参见选择图)。
液压油的点火温度必须高于250°C
是。
端口X上的足够高的控制压力发生变化
球阀座方向的阀芯
(版本“A”)并将座椅锥体推出他的座位
座椅。这允许两个方向的自由体积流量(主动保持打开)。
为了确保座阀的功能的主动控制,控制滑块上的双侧压力关系与表面积一样重要。
chenverhältnisse在阀芯和座椅锥体上
对于ATEX版本的轴向柱塞恒定电机A2FM
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