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日本SMC夹紧气缸，选型资料
a时间和行程结束速度
气缸驱动系统由组成
合适的设备。
如右图所示，各种各样
・原MK、 MK2已改善合并为新MK系列。
空气消耗量是在气缸或气缸与切换阀之间的管道中消耗的空气量
气缸的往复运动。 选择压缩机和计算运行成本是必要的。
所需的空气量是以的速度操作气缸所需的空气量，并且需要选择
切换阀或FRL设备上游管道的直径。
对应于笔画和终点
每个都指示速度
气缸孔径。
当气缸孔径为ø时，其行程为L，负载率为d％，获得全行程时间t，
箭头标记q，通过读取纵坐标L达到满的点上的横坐标上的值
d％的笔划线（红线）。 通过读取值，获得终端速度u，作为箭头标记w
纵坐标L撞击终点速度线（蓝线）的点下方的横坐标
・允许惯性力矩提高3倍。
（与高负载型MK2系列相同）
・4面均可安装小型磁性开关。
・全长尺寸与原MK系列相同。
在气动系统中，管道中水滴的产生可能会影响设备的运行和使用寿命。
因此，供应的压缩空气通常由空气干燥器除湿，然后被送到系统。 但是，当一个紧凑
执行器用于缩小设备尺寸并符合高速的要求，可能会发生冷凝并引起
即使使用除湿空气也会造成损坏。
选择气缸时，请根据下面的控制图检查冷凝的产生。
该图显示了完整的笔划
负载率和全行程时间
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