负载和力矩的参数是基于V≤0.2M/S速度下设定。
图表中所示的较大参数值适用于轻的、无冲击操作状态。
即使在动态操作中也不应过此值。
Parker-ORIGA无杆气缸是线
性 驱 动 器 的 先 驱 者 , 适 用 于
equipmentII,Category 2 GD防爆领域。
在防爆场合使用气动元件的具体
内容请参照手册A5P060E“EU
Directive 94/9/EG(ATEX95)气动元件”。
具有两排球轴承的V型辊轮的阳极氧
化铝导杆滑块加硬钢导杆
不同尺寸的导轨能用在同一气缸上
可按要求获得抗腐蚀类型较大速度V=3m/s
外有刮油器和润滑油加注口的坚固辊轮
任意行程可达3500mm(根据需要可获得更长行程)
此图表明了顺畅运行的较大允许值,
即使在动态条件下也不应过此值。
进一步的信息如技术资料请参阅数据表号OSP-P(P22~24)
在缓冲表中,将导杆滑块的质
量考虑进被缓冲的质量中。
中部支撑要求有一定行程长度用
以防止过度的偏差和振动。此图
表明了与负载相应的较大允许无
支撑长度。负载1与负载2之间的
差别必须被绘制出来,支撑之间
较大0.5mm偏差是允许的。
为使系统寿命较大化,必须时刻维持辊
轮的润滑。
只有高质量的锂基油脂方可被使用。加
润滑油的间隔是根据周围环境条件(温
度,运行速度,油脂质量等),因此辊
轮应该定期检查。
同样适用于不带制动的防爆系列
(见P29~30)带棱柱状滑道设计的阳极氧化铝
导杆轨道可调节塑料滑动元件-可选择的集
成制动带塑料和感应式刮油器元件的合
成密封系统,可去污及润滑滑道
根据要求可提供防腐蚀型号任意行程可达5500mm
(更长行程可定制)
中部支撑要求有一定的行程长度用以
防止过度偏差和振动。此图表明了与
负载相应的较大允许无支撑长度。
载1与负载2之间的差别必须被绘制出
来,支撑之间较大0.5mm的偏差是允许的。
此图表可允许轻的,无冲击动作的数
值,即使在动态条件下也不能过。
对于一定行程的气缸,为了防止其震
动和过偏,必须加载中间支撑。左边
图表显示了对应一定负载下的较大允
许中间无支撑长度。在负载L1和L2要
区别对待。支撑间较大偏转0.5mm是允许的。
可调式挡块VS用于提供气缸中间位置
的停止。它可沿行程方向定位翻新。对
不同内径的气缸,有两种类型的减震器
(见以下减震器的选择)可选择。中间支
撑和接近开关仍可安装在可调式挡块的同侧。
通过同步带做的相向运动良好的速运动性能
加强型的驱动力带有棱形的滑道阳极氧化铝导轨
可调节的聚合体滑动单元带有可用聚合体、毛布元件去滑
道上的污垢和油渍的整合密封系统内置式注油孔用于整个导轨的润滑
开和关操作抓紧工作-外部抓紧凹形工作-内部
抓紧较大的物体通过调节阀调节抓取的力度
O S P - P 4 0 - S L - B P双向线性驱动器
是基于O S P - P 4 0无杆气缸和适用于
SLIDELINE SL40型聚合体平面滑动导轨。
两个装在气缸上的活塞,是通过轭和
载体相连接到SLIDELINE导轨的载体上
去,用来处理产生的力和力矩。
通过循环的齿状皮带导轨载体的相向运
动同步化的。
通过接连气缸中部的G1/4气源驱动
两个活塞运动到气缸的终端位置,
通向两端的气源驱动两个活塞运动
到气缸的中间部位。
经抛光和硬化的钢制导轨
适用于多向大负载
内置式防尘系统内置式油脂润滑
任意行程可达3700mm阳极氧化铝导轨活塞,尺寸与
SLIDELINE和PROLINE导轨兼容
STL16-32的安装高度与OSP-P
带SLIDELINE和PROLINE导轨一致较大速度
STL16:V=3m/sSTL25至50:V=5m/s
以下图表显示较大允许负荷。如果多
个力和力矩同时作用在气缸上时,那
么下面这个公式必须要满足:表格中所示的较大允许值适用
于轻的、无震动操作,即使在动态下也不应过此值。
通过调节两端盖上的空气缓冲器去
改变终端位置的缓冲,中间部位通
过橡胶缓冲器缓冲。
ORIGA系统加强型-OSP-为气动和电动线
性驱动导轨提供了一个全面广泛的范围。
根据不同的要求,可安装两个可调式挡块。
减震器是根据质量和速度来进行选择的。
导轨活塞滑块的质量也必须考虑进去。
此数值相当于气压为6公斤时,所产生
的有效驱动力为78牛顿
(型号参见P79-87)
中部支撑是为了防止行程长的气缸过
度偏转和振动。图表表明在负载作用
下,较大无支撑长度。在负载1和负
载2之间,差别必须被标出,在两支
撑之间较大0.5mm的偏转是允许的。
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