派克液压油泵性能要求，PARKER性能类别

派克液压油泵性能要求，PARKER性能类别

1. 在基本产品的基础上，我们能够为客户提供更多功能选项，

比如：带防尘罩的气缸，双活塞杆气缸，高温气缸，压液压缸，

背靠背气缸，活塞杆加长气缸，带金属防尘圈的气缸，带电磁阀的气缸等，

详细选型见样本27页‘订购指南’。2. 如需特殊定制，请咨询派克自动化的销售人员。

所有控制均通过对斜盘的正确定位来实现。这是靠一个

作用於该斜盘的一端的一个伺服活塞克服诸柱塞的偏置

力与对中弹簧在另一端的合力而工作来实现的。控制阀

芯起一个节流阀的作用，改变该伺服活塞后面的压力。

如图1中所示，Parker柱塞泵所产生的流量与诸泵油柱

塞的行程有关。此行程本身又取决於该斜盘的位置。在

17O角时实现较大流量。

借助於内部油口，压力从输出油口经节流孔(E)连通於伺

服活塞，并经流道(D)连通於控制阀芯。此外压力经节流

孔(F)作用於控制阀芯腔。只要控制阀芯两端的压力保持

相等，由於弹簧的附加力。阀芯将保持偏置於上位。

当压力达到补偿器控制的设定值时，锥阀芯离开其阀

座，使阀芯腔中的压力降。於是阀芯向下运动，使伺

服活塞腔中的压力经油口(A)泄放。伺服活塞上降了的

压力使伺服活塞向右运动。此运动减小斜盘角并借此减

小泵的输出流量。

由原动机驱动的旋转缸体使诸柱塞沿圆形路径运动而诸

柱塞滑靴靠静压支承在该斜盘的端面上。当斜盘处於该

缸体的中心线垂直的竖直位置时，没有柱塞行程，从而没有

油液排量。当该斜盘被定位於一个角度时，诸柱塞被迫进出

该缸体而发生油液排量。斜盘角越大，则柱塞行程越大。

泵油柱塞组件的中心线与该斜盘的中心线错开。因而，如附图

1A 上所示，诸柱塞的合力倾向於使该斜盘回程到竖直 (中立 )

位置。当该斜盘被伺服活塞的力倾斜时此回程力被平衡。

斜盘角控制着泵的输出流量。斜盘角受由诸泵油柱塞对

斜盘产生的力和伺服活塞的力控制。当二者处於相同压

力下时伺服活塞的力大於诸泵油柱塞的力。

当控制阀芯上的泵压力下降到於阀芯腔中的压力和弹

簧力时，控制阀芯向上运动。保持阀芯两侧的平衡。如

果泵压力下降到於补偿器控制设定值，则控制阀芯向

上运动，把泵带到较大排量。

泵从发货时在 PAVC 33/38/65 上带 150 PSI

(10 Bar)的压差，PVAC 100为300 PSI (21 Bar)当

50%较大斜盘角。在泵的整个寿命中压差将不改变。

如果此控制已被篡改。则可以如下进行对正确设定值的

密切接进：

用一个在出口(不是下面标 B 的油口) 中的

0 - 3000 PSI (0 - 207 Bar)压力表使泵截流(无流

量)，把压力控制退回(逆时针旋满)。

泄漏量小高频响，通油能力大

准确的故障状态诊断零遮盖阀的机械式零点调节高强度

阀芯位置的位移反馈可选择阀芯位置行程监控

公称尺寸为至的系列先导式比例换向阀被用于控制流量。

该阀具有集成的电子元件，主级的阀芯位置可调。

典型的应用是：流量控制和可实现流量调节，在快速

速特性下的工作运行带有阀芯位置监控用于：压力机控

制，动态位置调节和压力流量闭环系统。

受一个溢流阀的限制；则 B 油口中的该溢流阀将允许泵在

一个预设压力下待命。此外，与 B 油口管路并联的多个远

程先导溢流阀能产生多级顺序设定压力。

此选项可以用作对负载传感选项（A）的替代而实现压

待机。较待机压力稍高於使用选项（A）所实现者。在

补偿模式中还有来自控制泄油口 A 的 0.9 GPM

(3.4 LPM) 流量外还有来自小信号油口 B 的大约 0.3 GPM

(1.14 LPM) 的流量。

可以用一个比例压力控制阀代替溢流阀给出与该阀的电气输

入信号成比例的可变压力控制。把此配置与斜盘位置检测装

置、放大器及逻辑电路组合。实现对压力和 /或流量的伺服

控制。注意：如果系统压力有可能降到泵的较压力以

下，则在出油管路中需要一个顺序阀来保持伺服流量控制。

关於伺服元件请参见订货资料部分。

该压力表读数应在以下范围[PAVC 33 300-325

PSI (21-22 Bar), PAVC 38 375-400 PSI

(26-28 Bar), PAVC 65 400-425 PSI (28-29 Bar),

PAVC 100 550-600 PSI (32-42 Bar)]。如果压力

表读数过此范围。则逆时针旋动压差调整钮。

直到达到正确的PSI值。

当泵设置成控制方式（M）时，通过控制小信号 B 油口

中的压力能实现对 PAVC 输出压力的远程控制。一个手

动、液压先导、电气或电气比例控制的压力控制装置设在

从该小信号 B 油口到油箱的管路中。於是泵将保持近似

等於 B 油口中的压力加上泵的压差设定值的压力。

如果当达到想要的泵输出压力时小信号油口中的压力值

通过在泵出油口中设置一个节流（固定的或可调的）来

实现流量控制。如下所述，跨越此流量控制的压降(?P)

是控制泵的输出的控制信号。

应该指出，泵仍然是压力补偿的并在选定的设定压力下

减小行程。只要达到压力补偿器设定值，压力补偿器控

制将取代流量控制。

此配置还能用来提供压待命，办法是经一个适合於1-2

GPM (3.8-7.6 LPM) 流量的简单的通/断阀泄放 B 油口。当

需要流量或压力时，此闭关闭，使系统压力能在控制阀芯后

面建立起来并使泵恢复行程。

如果不是测量泵出油口中节流前后的压降而是测量一个

方向控制阀的下游，则将跨越该阀芯保持恒定的压降。

这针对该方向控制阀任何给定的开口造成一个恒定的流

量，与下游工作负载与泵的运行转速无关。

如图所示，控制阀芯腔中的压力既受压力补偿控制（3）的

影响又受功率控制（2）的影响。此腔中的压力是这两个控

制的设定点的函数。两个设定点都是可调的。

当该流量控制处的压降增加（表示输出流量加大）时，

泵试图通过减小输出流量来补偿。它通过经管路（C）

检测流量控制下游侧较的压力，使此压力在控制阀芯

上与经流道（D）的泵压力相平衡而实现这一点。控制

阀芯被压差克服控制阀芯弹簧向下推。这泄放伺服活塞

腔，把泵的行程减小到一点，该点处保持设定的跨节流

压降并得到该流量。

当压降减小（表示输出流量减小）时反过来也是这样。

在此情况下，控制阀芯被向上推。这加大泵的排量以便

保持预定的压降或恒定的流量。

功率“A”曲线对应流量“A”曲线，代表了功率（转矩）控制的特殊设定。

通过这个设定，要求的较大功率将表示在功率曲线的顶点（较大点）。

在这个设定下的流量将遵循所示的流量 - 压力曲线。

举例 -1800 RPM, 曲线标记“C”：

A. 流量将遵循曲线“C”并且泵在190 bar(2750 PSI) 下将无流量输出。

B. 83 bar (1200 PSI)以上将不能实现全流量。

C. 在 103 bar (1500 PSI) 时流量将约为 48.1 LPM (12.7 GPM)。

D. 较大功率 [11 KW (15 HP)] 大约出现在 117 bar (1700 PSI)。

所示的转矩值对应在所示转速下的功率。

除了以上讨论的三种控制配置，有可能把所三种控制装置

组合在一个泵上。在此方式中，控制阀芯的位置是压力补

偿器控制(3)、功率控制(2)及流量控制(4)的动作的函数。

泵“检测”移动负载所需的压力大小并调整输出流量去适

应所选定的阀开口和克服负载的压力加上跨阀芯的预设P。

此配置的在於实现优异的可重复的流量特性，而且与严

格的压力补偿系统相比，在节流的同时实现明显的节能。

功率控制（2）是对伺服活塞的位置敏感的。当伺服活塞

在右侧时斜盘引起较小流量而功率控制柱塞对其相伴锥阀

芯建立较大弹簧压力（机械反馈）。当伺服活塞在左侧而

流量较大时，功率控制球减小该锥阀芯上的弹簧压力。这

使它在控制阀芯腔中较的压力下打开，借此泄放控制阀

芯腔中的某些压力。随着压力补偿器控制的动作。这使控

制阀芯向下运动。泄放伺服活塞腔并使伺服活塞动起来。

这减小输出流量从而减小功率。

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