性能参数圆形紧凑气缸CKD，喜开理技术介绍

性能参数圆形紧凑气缸CKD，喜开理技术介绍

安装开关时，因开关及导线会从后端伸出，请注意不要引起干涉。

在粉尘较多的环境中使用时，可能会缩短使用寿命，请注意。

有可能造成人体伤害时，请安装保护罩。

气缸的驱动部分有可能给人体造成伤害时，请安装保护罩。

在构造上应确保不能进入气缸驱动范围内，同时人体也不能

直接接触这些部位。

请考虑回路压力因停电等下降的可能性

在夹紧机构中使用气缸时，若由于停电等原因造成电路中的

电压下降，则可能会出现由于夹紧力下降而使工件脱落的

危险，因此，请务必设置防止人体或机械装置受损的安全装置。

悬吊装置或起重机也应考虑防止掉落措施。

请考虑动力源发生故障的可能性。

螺纹部虽可旋转，但因为没有旋转用接头，所以请

勿使用于旋转用途。

脚座型，法兰型时，金属附件与万向节分开。请用

与螺纹尺寸相对的适当扭矩进行坚固。此外，在使用

时若担心发生松动，请使用止动销或涂抹粘结剂等防松动措施。

请勿进行拆卸再使用。

通过空气压、油压、电气等动力进行控制的装置，为确保在

它们的动力源发生故障时也不会对人体或装置造成伤害或

破损，请考虑相关对策。

设计应确保在紧急停止或者发生停电等系统异常时，安全

装置发挥作用，元件停止时，不会因气缸的动作对人体及元件、

装置造成损伤。

请考虑紧急停止、异常停止后重新启动时的动作状态。

设计应确保重新启动不会对人体造成伤害以及引起装置损坏。

另外，需要将气缸复位至启动位置时，请设计安全的控制装置。

为确保在本产品发生故障时，不会对人体及事物

带来不良影响，请事先采取必要措施。

请在装置的压缩空气供应侧安装“压力开关”及

残压排出阀”。

未达到设定压力时，压力开关将不能起作用。残压排出阀

排出残留在空压回路内的压缩空气以防止因残压产生使

气动元件动作从而引发事故。

如果气动元件内部进入氧化油、焦油和碳等，并附着下来

的话，则会增大滑动部分的阻力，从而导致动作不良。

氧化油、焦油和碳等与润滑油混在一起的话，会磨损气动

元件的滑动部分。请使用不含固体异物的压缩空气。

压缩空气中的固体异物若进入气动元件内部，会磨损滑动

部分，引起附着现象，所以请安装过滤精度为5μm以下的

空气过滤器。请定期对压缩机实施维护检修。

往插座或者箱体的内螺纹拧入活塞杆外螺纹时，请勿与底座部相碰。

在活塞杆与底部相碰状态下使用的话，球头螺栓无法移动，

从而不能正常动作。

拧入内螺纹的深度，作为大致标准，为从碰到底部后往回旋

转1到2圈的位置较为合适。

用万向节连接被驱动物体和气缸活塞杆时，请用与

螺纹尺寸相对应的适当扭矩进行坚固。此外，在使用

时若担心发生松动，请使用止动销或涂抹粘结剂等防松动措施。

万一连接部松动脱落时，因被驱动物体的乱动或者下落等，

会导致装置破损或者损坏。

本产品样本记载的产品仅设计用于空压系统。请勿在规格

范围外的压力或温度条件下使用以免导致损坏或者动作不良。

(请参考规格)

使用压缩空气及压油以外的流体时，请与本公司协商。

有关空压气缸的尺寸允许误差，请参照JIS B836Z标准进行

设定。对精度有要求时，请事先咨询本公司。

气缸机械滑动部分的扭转力等发生变化时，活塞杆有飞出的危险。

在此情况下，可能会造成夹住手脚等人体伤害以及机械损坏，

因此设计时请确保可平滑移动并且不会对人体造成伤害。

请进行防止飞出的回路设计

利用排气中泄式方向控制阀驱动气缸时，或者在对回路的

残压进行排气后进行启动时，气缸内空气已排出状态开始到

活塞杆单侧被加压时，驱动物体会高速飞出。在这种情况下，

因有可能会夹住作业人员手脚或者引起机械损坏，所以请

设计成防止飞出的回路。

请考虑紧急停止时的动作状态。

由于已进行初期润滑，因此可在不给油的状态下进行

使用。另外，给油时请使用透平油1种(无添加剂) 

ISO-VG32。另外，如果中间停止给油，那么，初期润

滑剂用完之后会导致动作不良，因此，请务必持续给油。

决定不给油规格或给油规格气动元件的润滑方式，

然后必须切实根据相应方式进行管理。压缩空气内含带化学药品、有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀

性气体等时，会引起元件破损或动作不良，请不要使用。

请在活塞不会在行程终端发生冲击破损的范围内使用。

带惯性力的活塞，在行程终端与端盖发生冲击停止时，请在

产品的规格范围内使用。请在气缸上安装速度控制阀。

请在各气缸的使用活塞速度范围内进行使用。

请尽量避免需要使多个气缸同步的使用方式。

如果无法取得同步，活塞杆会产生扭转，导致动作不良。

需要同步动作时，请务必另行设置具有刚性的导向装置。

为防止活塞杆前端螺纹的折损及轴套的磨损、烧接

等，请在确保活塞杆前端部与负荷的连接部在行程的

任何位置都不会发生扭变的情况下使用。

需要减速回路或缓冲器的场合。

驱动物体速度快或质量大时，仅气缸缓冲较难吸收冲击，因此，

在进入缓冲前设置减速回路或者采取使用外部缓冲器的冲击

缓和对策。这种情况下，请对机械装置的刚性也进行充分研讨。

有惯性、摆动等发生的场合。

把气缸搭载在移动物体(X轴模块、托板等)时，设计时请考虑

移动物体停止时产生的惯性、振动等。有关中间停止

用3位中封式方向控制阀对气缸的活塞进行中间停止时，因

空气的压缩性，油压那样的正确且的位置停止很困难。

另外，因无法阀、气缸的空气泄漏量为0，所以有时会

无法长时间保持停止位置。在需要长时间保持停止位置时请与本公司协商。

请避免将产品设置在有雨、水、阳光直射及高湿度的地方。

请不要在有腐蚀危险的环境中使用产品。

在这样的环境中使用的话会引起损伤、动作不良。

在粉尘多的地方、以及有水滴、油滴、切削油、

冷却液粘附的地方，请设置防护盖等。

环境温度在5℃时，回路中的水分冻结，有时会引起

动作不良等状况，请除去水分，防止冻结。

请使用不含有空气压缩机氧化油、焦油和碳等成分

的压缩空气。

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