德国费斯托紧凑型气缸，操作方式

德国费斯托紧凑型气缸，操作方式

– 工作负载小

– 使用寿命长

KP 带夹紧装置 活塞杆集成夹紧装置

S11 摩擦 特殊密封件可大大减少系统磨损。就等于大大降了响应压力。

密封件含硅油（含油漆湿润缺陷物质）

S20 双端中空活塞杆 用于供给真空、小部件、介质等

K2 加长活塞杆外螺纹 –

K5 特殊活塞杆螺纹 公制标准螺纹符合 ISO

1 加强型活塞杆 提高侧向力。所能吸收的侧向力是一个基本型气缸的数倍

S2 双端活塞杆 用于两端工作，推进和返回行程的力相同，用于安装外部挡块

– 与钢相比，表面硬度更高

TT 耐温 耐受 –40 °C

TL 外加铭牌 光雕铭牌。更换时易于识别，尤其是在恶劣工况中使用多年后

S10 活塞速恒速运动（慢速） 适用于以恒定、无抖动的速度慢速在气缸的整个行程内运动。

密封件含硅油（含油漆湿润缺陷物质）

结构特点 活塞

工作方式 双作用

缓冲

P 两端带弹性缓冲垫

PPS – 气动缓冲，双端自调节 –

缓冲长度

PPS [mm] – 3 3.5 4 5 6 7 7.5 10 –

位置感测 通过接近开关

安装方式 通过通孔

通过内螺纹

通过附件

安装位置 任意S6 耐高温密封件 耐受 120 °C

K8 加长活塞杆 –

K10 顺滑阳极氧化铝活塞杆 专用于焊接环境:

– 防焊渣

EL 带终端位置锁 正锁定终端位置，作为掉落保护。如果出现压降，活塞杆被固定在

终端位置，防止掉落

Q 方形活塞杆 抗扭转。用于正确方向进给

R3 高耐腐蚀等级 气缸所有外表面符合耐腐蚀等级 3，符合 Festo 标准 940 070。

活塞杆采用耐腐蚀和耐酸的钢

R8 防尘（刮片密封件） 气缸配备了电镀硬铬的活塞杆和刚性刮片密封件，防护干燥多尘介质

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