意大利CAMOZZI标准气缸，产品资料

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杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，

行程 缸径 8, 10 mm：10 ÷ 250 mm - 缸径 12 mm：10 ÷ 300 mm - 缸径 16 mm：10 ÷ 600 mm - 缸径 20, 25 mm：10 ÷ 1000 mm

应不间断的使用油雾润滑（建议使用 ISO VG32 润滑油）

速度 10 ÷ 1000 mm/s （空载）

膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封xn好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。

活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。

结构形式 法兰式

工作方式 单作用或双作用

它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。

缸径 16 系列：8, 10, 12 mm - 24 和 25 系列：16, 20, 25 mm

工作温度 0 ÷ 80°C（干燥空气为 -20°C）

工作压力 1 ÷ 10 bar（双作用）

2 ÷ 10 bar（单作用）

介质 洁净空气，不需润滑。如使用了油雾润滑，

输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

结构编辑

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：

1）缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。

导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

材料 阳极氧化铝合金端盖，不锈钢缸筒及活塞杆，聚氨酯密封件

安装方式 螺母，法兰，脚架，耳轴

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