加强型活塞杆 提高侧向力。所能吸收的侧向力是一个基本型气缸的数倍
S2 双端活塞杆 用于两端工作,推进和返回行程的力相同,用于安装外部挡块
– 与钢相比,表面硬度更高
S11 摩擦 特殊密封件可大大减少系统磨损。就等于大大降了响应压力。
密封件含硅油(含油漆湿润缺陷物质)
TL 外加铭牌 光雕铭牌。更换时易于识别,尤其是在恶劣工况中使用多年后
TT 耐温 耐受 –40 °C
结构特点 活塞
活塞杆
缸筒
工作方式 双作用
缓冲
P 两端带弹性缓冲垫
PPS – 气动缓冲,双端自调节 –
缓冲长度
PPS [mm] – 3 3.5 4 5 6 7 7.5 10 –
位置感测 通过接近开关
安装方式 通过通孔
通过内螺纹
通过附件
安装位置 任意
S20 双端中空活塞杆 用于供给真空、小部件、介质等
K2 加长活塞杆外螺纹 –
K5 特殊活塞杆螺纹 公制标准螺纹符合 ISO
K8 加长活塞杆 –
K10 顺滑阳极氧化铝活塞杆 专用于焊接环境:
– 防焊渣
– 工作负载小
– 使用寿命长
KP 带夹紧装置 活塞杆集成夹紧装置
EL 带终端位置锁 正锁定终端位置,作为掉落保护。如果出现压降,活塞杆被固定在
终端位置,防止掉落
Q 方形活塞杆 抗扭转。用于正确方向进给
R3 高耐腐蚀等级 气缸所有外表面符合耐腐蚀等级 3,符合 Festo 标准 940 070。
活塞杆采用耐腐蚀和耐酸的钢
R8 防尘(刮片密封件) 气缸配备了电镀硬铬的活塞杆和刚性刮片密封件,防护干燥多尘介质
S6 耐高温密封件 高耐受 120 °C
S10 活塞速恒速运动(慢速) 适用于以恒定、无抖动的速度慢速在气缸的整个行程内运动。
密封件含硅油(含油漆湿润缺陷物质)
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