SMC主管路过滤器主要技术，VM1000-4N-01

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双联气缸是指将两个单杆气缸并联成一体，用于要求导向的场合。

安装使用SMC双联气缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）时，

能吸收行程末端的冲击，也能调节行程。

带行程调整器（金属限位器），用于调整行程。

可以带端锁。可带缓冲机构，一旦在行程端部受到冲击，

能吸收冲击能，以保护工件和夹具。如将工件插入槽中，

若定位不正确，工件会遇到碰撞，有缓冲机构便能吸收其冲击能。

再利用夹紧臂夹紧工件的气缸，用于夹紧小型工件。

在下列环境中不要使用：有切削液等液体作用在活塞杆上；

有粉尘、焊花、切削末的场合；环境温度过允许值；有腐蚀性流体的场合；阳光直射的场合。

装拆夹紧臂时，用扳手固定住夹紧臂，再紧固或松开螺钉。

SMC MXW系列：使用循环式直线导轨。双缸结构。

长行程达300mm。可从轴向、侧向配管。

可底面安装。可装行程调整器、液压缓冲器。

两侧面可装磁性开关。

SMC MXP系列：在直线导轨上内置气缸，故是小型。

刚性高，运行力矩是SMC MXF系列的2倍以上。

精度高，行走平稳度可达0。004mm。可从底面、侧面安装。

可从侧面、轴向配管。侧面可装磁性开关。可带行程调整器或液压缓冲器。

摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。

用于物体的转位、翻转、分类、加紧、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。

SMC的摆动气缸有齿轮齿条式和叶片式两大类。

SMC的摆动气缸包括CRJ、CRA1、CRB2、CRBU2、CRB1、

CRQ2、CRSYW、MSUB、MSUA、MSQ、MRQ等系列

倍力气缸是指气缸断面积增加不大的条件下，由于采用独特的结构，

使伸出方向的输出力增大一倍的气缸。

SMC倍力气缸MGZ系列比输出力增大一倍的串联气缸长度约缩短30%。

SMC MXQ系列：使用了循环式直线导轨，故刚性及精度都比SMC MXS系列高。

双缸结构，故是2倍输出力。有定位销孔，故安装重复性好。

有对称安装型。可轴向安装和底面安装。可带液压缓冲器。

可带行程调整器，小脚限位器有缓冲作用，金属限位器停止精度高，可带端锁。可带缓冲机构。

SMC MXF系列：使用十字滚柱导轨，能实现无晃动的平稳运动。

除注意与SMC CXW系列气缸相同内容外，还应注意以下几点：

与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。

安装后不得有松弛现象，否则会造成动作不良。安装时，活塞杆应处于缩回状态。

活塞杆返回侧，标准形成可调-5~0mm。松动六角螺母便可调整至所需形成，

再锁紧螺母。绝 对不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。

回转夹紧缸是指活塞杆可边左（或右）转90°边伸缩，

自制夹紧臂时，必须计算夹紧臂等转动件的转动惯量。

气缸必须垂直安装。夹紧臂时边回转边上下运动，在其动作范围内不要把手夹住。

气动滑台是将滑台通过各种导轨与气缸紧凑的一体化的气动元件。

工件可安装在滑台上，通过气缸推动滑台运动。适用于组装、定位、传送工件等。

SMC MXU系列：使用直线导轨，提高了杆不回转精度。

可三面安装。可两面安装磁性开关。两端带缓冲垫。

SMC MXH系列：使用直线导轨，提高了杆不回转精度。

高刚性，允许力矩为MXU系列的6倍以上。可两面安装磁性开关。

可从三个方向（端面及两个侧面）安装配管。两端带缓冲垫。

SMC MXS系列：使用滚柱十字配置的导轨，精度高。

双缸结构，故是2倍输出力。有定位销孔，故安装重复性好。

可轴向安装和底面安装。有对称安装型。带液压缓冲器，

滑台与气缸在一个平面内进行一体化，故为薄型。

有定位销孔，故安装重复性好。可上下面安装。

有轴向和径向两种配管。缸体上可装磁性开关。可带行程调整器。

其缓冲能力是普通气缸的10~20倍。

SMC带阀气缸是将气阀置于气缸体内或与气缸连成一体。

带阀气缸具有换向和（或）节流功能。

它结构紧凑、使用方便、减少了配管、缩短了安装工时，

省空间，缺点是不能把电磁阀集中装在一起，不利于管理。

按所带阀的不同，有带单向节流阀的CZ1、CJ2Z系列、

有带电磁阀的CVJ3、CVJ5系列、有带电磁阀和排气节流阀的CV3系列、

有带电磁换向阀和单向节流阀的CVS1系列、有带电磁阀、

排气节流阀并使用快换接头的CVM3、CVM5系列。

SMC曲线气缸MF系列缸筒为曲线形状的磁耦式无杆气缸，

可作为一种立体式搬送系统，能充分利用空间。

SMC行程可读气缸CE1系列不回转杆上有磁尺、缸体装有检测传感器，

外界计数器，行程可随时读出。这种气缸用于检测零件的尺寸、

合格产品的判别、判别工件防止的方向、

检查加工孔的深度和加工孔的质量，检测提升机的位置等。

SMC正弦气缸REC系列能实现平稳加速、减速（0.5g以下）在缓冲套上，

沿轴向的沟槽深度按正弦曲线变化以实现平稳缓冲而得名。

与缓冲气缸、外部使用液压缓冲器及多级速度控制的气缸相比，

不仅平稳性高，而且构成回轮简单。

SMC高速气缸RHC系列的 大速度可达3m/s，

从高速轻载到速重载都能平稳缓冲。

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