意大利CAMOZZI不锈钢气缸41M2P160A0150

意大利CAMOZZI康茂盛不锈钢气缸41M2P160A0150

材料 不锈钢端盖、缸筒及活塞杆，丁腈橡胶密封件

安装方式 脚架，前或后耳轴支架，螺纹销，端盖螺母

做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。 [1] 

工作方式 单作用和双作用

不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

工作压力 1 ÷ 10 bar

行程 25 ÷ 800 mm

工作温度 0 ÷ 80°C（干燥空气为 -20°C）

单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;

种类编辑

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械

 能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。

结构形式 端盖与缸筒无拉杆设计

气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封xn好，但行程短。

速度 10 ÷ 1000 mm/s（空载）

介质 洁净空气，不需润滑。如使用了油雾润滑，应不间断的使用油雾润滑（建议使用 ISO VG32润滑油）

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，

通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。

气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。

⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

意大利CAMOZZI康茂盛不锈钢气缸41M2P160A0150