日本SMC气缸CS1CN250-700标准规格

日本SMC气缸CS1CN250-700标准规格

安装使用：

气缸缸体在水平使用时，可用“三点法”进行检验

杆轴心线致对于长行程双轴气缸负载和活塞杆的链

接采用可活动的V型接头或关节接头。无论任何安

。先使活塞杆与负载连接，当活塞杆全部伸出时，

塞杆放水平准仪观察水平情况；后活塞杆处于退回

位置时，应无别劲现象。长行程双轴气缸卧式安装

在杆的中间放水平准仪观察水平情况；其次当活塞

杆处于中间位置时，在靠近双轴气缸前端盖处的活

时，尾款防止活塞杆下垂，缸筒变形需设置适当支

受偏心载荷或横向载荷，应使载荷云顶方向与活塞

承。双轴气缸安装时应主要双轴气缸活塞杆不宜承

装形式都必须双轴气缸安装底座有足够的刚度。

AW20-01BE-1N

AW20-01BE-1N-B

AW20-01BE-2

AW20-01BE-2-B

AW20-01BE-6

AW20-01BE-6-B

SMC气缸MXS12-75P

SMC气缸MXS12L-30BT

SMC气缸MXS16-10AF

SMC气缸MXS16-20ASFR

SMC气缸MXS16-50ASR

SMC气缸MXS16-75

SMC气缸MXS16L-40

故障分析：

密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈

在压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较

，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力

增大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也容易引起滑

高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行

密封效果也相应提高，但动静摩擦阻力之差也变大

；U型密封圈的面压随着压力的提高而增大，虽然

移或爬行，为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。

型号：

AW20-01BC-X170

SMC气缸MXS25-75AS-X42

SMC气缸MXS6-10A-X11

SMC气缸MXS6-10F

CM2BZ20-125                    

CM2BZ20-25                     

CM2BZ20-50                     

CM2BZ20-75                     

CM2BZ25-25                     

CM2BZ25-50                     

CM2BZ25-75                     

CM2BZ32-100                    

CM2BZ32-300                    

CM2BZ32-75                     

CM2B20-10                      

SMC气缸MXS8-20AT

SMC气缸MXS8-50ASP-X39

SMC气缸MXS8-75AFR

SMC气缸MXS8L-50

SMC气缸MXS-BT20

SMC气缸MXU10-10

SMC气缸MXU16-5

AW20-01BE-B

AW20-01BE-C-X2116

AW20-01BE-R

AW20-01BE-R-B

AW20-01BG-A

AW20-01BG-B

AW20-01BG-R-B

AW20-01B-R-A

AW20-01C

AW20-01-C

日本SMC气缸CS1CN250-700标准规格