喜开理CKD气缸CMK2-CB-40-25-Y使用须知

喜开理CKD气缸CMK2-CB-40-25-Y使用须知

YS特点：

输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电

缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝

能够实现控制，在定程度上，电缸可以根据需要随意

进行运动；由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性

杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大

各有差异，但是基本上都不过1000N。显而易见，

在输出力方面气缸更具YS。柔韧性强。毫无疑问

。个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达

2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品

，电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与

PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都

，即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到

气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。

4F520-10-L-DC24V

4F520-15 DC24V

4F520-15-AC100V

CMA2-40K

M4F310E-08-TP-4-CL-DC24V

M4F310E-08-TP-4-CL-AC220V

F4000-15  

SSD2-L-40-30

STS-B-8-20

W3000-10-W-FT8

SSD-KL-80-100

性能说明：

气缸在运行时为了能够有效的提高其汽车的性能，在

使用时不需要有效的增加其气缸数，气缸数的增加不

具体原因有哪些，好让大家能够从中知晓，并避免这

能无限制，因为随着气缸数的增加，发动机的零部件

动机的性，气缸的排气通口以及导向精度。在选

型时应注意哪些问题？这些都气缸方面的重要问题，

数也成比例的增加，从而使发动机结构复杂，降发

针对气缸使用过程中一些容易出现的故障，分析一下

些原因，从而使得我们在使用气缸的过程中，减少故

障问题的发生，进而提高工作效率。

型号：

CMA2-20K

PV5G-8-FG-D-3-N

GWL12-15

GWS12-15

4F210-08-AC100V

4F410-08-AC200V

4KB219-00-C2-DC24V

MRL2-10-228

SCPD2M-1030

4GD319-C8-B-3

4KB110-06-B-AC110V

4KB419-LS-DC24V

4KB429-LS-DC24V

F8000-25   

M8000-25   

GX3108-G-AC220V  

AMD01-8BUS-4

AMD312-15BUS-10-0-4

AMD312-15BUS-10-2-4

AMD412-20BUS-16-0-4

CHB-10

4SA029-M3-D2-3

PV5G-8-FG-D-3

SCA2-TC-80B-200-TY

SCA2-00-80B-125

4GD219-C6-E2-3

4SA019-M3-D2-3

DVL-N-06-H66-020

GAB412-2-0-AC220V

GAB422-2-0-AC220V

HEP-4CS-T2H3-D

AMD422-20BUS-16-0-4

AMD412-20BUS-16-2-4

MRL2-WL-20-550-T2H3-D-C

QEV2-8-A

AMD312-10BUS-8-0-4

MDC2-10-4

MDC2-F-6-4

MMD302-15BUP-10

MDC2-L-10-10

MN-25-AC100V

PV5G-8-FG-D-3-N

PV5G-8-FG-S-1-N

SCA2-H-80K

SCG-00-40B-75 TOH3-D/Z

STS-M-12-10-M

SW-ET0V

VSB-H12-66

SCA2-CB-80B-250-SY

SCA2-FA-50B-100-S

SCA2-FA-50B-100-T0H-D

SCA2-H-100K

SCA2-LB-40B-100

SCK-00-12

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