阿托斯ATOS电磁阀DHI-0631/2/A 23

阿托斯ATOS电磁阀DHI-0631/2/A 23

电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，

腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，

通过控制阀动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。

这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。引起绝缘不好而漏磁，

造成线圈内电流过大而烧毁，

2、电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，

则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮体的移动来开启或关闭不同的排油孔，

而进油孔是常开(小于0.008mm)，一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，

很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，

取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀

4、漏气：漏气会造成空气压力不足，使得阀的启闭困难，

原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，

等该电磁阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停

，从容处理。的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推，套内动作灵活。

拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，

还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。因此要防止雨水进入电磁阀。

此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。

紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，使得阀打开。

3、电磁阀卡住：电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小

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