CKD带导向气缸STG-M-32-25-T2YDT-D-W1

CKD带导向气缸STG-M-32-25-T2YDT-D-W1

CKD气缸产品特点

【高负荷用设计】

采用比普通活塞杆径大一级的粗活塞杆。加宽了轴套活塞杆方向的宽度，强化了轴承部。

【3种动作方式】

备有双作用型、单作用加压缩回型、双作用带弹簧型3种。

【杆端形状可选】

备有圆杆型、倒角型、滚子型3种。也可选择端面带螺纹孔的内螺纹型（选择项）。

【直接安装】

可使用内六角螺栓直接安装。有螺纹旋入和贯穿螺栓2种安装方式。

CKD气缸故障表现

故障表现一：气缸出现内泄漏或是外泄漏

CKD气缸出现泄漏，不管是内还是外，其原因，则是因为活塞杆安装偏心了，或是活塞杆上有伤痕。这时，应对活塞杆进行调整，或是更换新的。

故障表现二：气缸输出力不足，或是动作不平稳

在气缸上，有关于其型号的相关知识内容，下面将会来进行集中探讨与解决，主要是通过一些具体的提问及回答，来展开和进行，以便大家可以通过这一种学习形式，来对气缸型号有一定的认识与了解，起码能够解决实际中的一些问题。

CKD气缸技术

1、能够作为一个基本模块被提供，根据应用要求可以选择导向装置，锁紧装置或两都兼有。

2、气缸支撑件：不同类型的滑块可以使用，包括在不利的使用情况下为了保护密封钢带而被倒置的滑块，端盖支撑件和中部支撑件也可以提供。

3、行程缓冲终端：提供可调缓冲作为标准件，它能够确保甚至在调整的情况下活塞平稳地停止。

4、一体化控制阀：电磁阀或气缸阀3/2（2位3通阀）能够被嵌入在气缸端盖上提，加快反应时间，降装配成本。

5、抗腐蚀性环境：所有螺钉被电镀，在应用情况下可提供不锈钢。CKD气缸还可提供无尘室等洁净环境的、防爆领域的、速度要求特慢（快）等特殊要求的产品。

CKD气缸使用方法

１、气缸正常的工作条件：工作压力0.4~0.6MPa，普通气缸运动速度范围是50~1000mm/s，环境温度5~60℃。在温下，需采取防冻措施，防止系统中的水分冻结。除无给油和无润滑气缸外，应注意合理润滑，气动系统中应安装油雾器。

2、气缸安装前，应经空载试运行及在1.5倍高于工作压力下试压，运转正常和无漏气现象方可使用。

3、气缸接入管道前，必须管道内赃物，防止杂物进入气缸内。

4、活塞杆横向载荷（日本JIS标准中规定），气缸允许承受横向载荷为气缸大推力的1/20，因此，气缸安装时要防止气缸工作过程中承受横向载荷，从而气缸的正常工作和使用寿命。采用脚座式、法兰式安装时，应尽量避免安装螺栓本身直接受推力或拉力负荷。采用尾部悬挂中间摆动式安装时，活塞杆顶端的连接销位置与安装件轴的位置处于同一方向；采用中间轴销摆动式安装时，除注意活塞杆顶端连接销的位置外，还应注意气缸轴心线与轴托架的垂直度，同时，在不产生卡死的范围内，将摆轴架尽量靠近摆轴的根部。

5、缓冲气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流量较小的位置，然后逐渐开大，直至调到满意的缓冲效果。 

CAC4-A-50-50-T2YDT-D-Y

CAC4-A-50-75-T2YDT-D-Y

CAC4-A-63-100-T2YDT-D-Y

CAC4-A-50-100-T2YDT-D-Y

CAC4-A-63-75-T2YDT-D-Y

CAC4-A-63-125-T2YDT-D-Y

CAC4-A-50-125-T2YDT-D-Y

CAC4-80-150-T2YDT-D-Y1

SSD2-KL-80-50-T2YDT-D-W1

STG-M-32-25-T2YDT-D-W1

SSD2-L-63-75-T2YDT-D-N-W1

CKD带导向气缸STG-M-32-25-T2YDT-D-W1