产品介绍:
气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,
但没有对气缸进行回火处理加以消除,致使气缸存在
和装在其中的各零部件的重量等静载荷外,还要承受
蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力,以及各种连
较大的残余应力,在运行中产生的变形。气缸在运行
时受力的情况很复杂,除了受气缸内外气体的压力差
接管道冷热状态下对气缸的作用力,在这些力的相互
作用下,气缸易发生塑性变形造成泄漏。
CDM2B20-350AZ
CDM2B20-400AZ
CDM2B20-450AZ
CDM2B20-500AZ
SMC 标准汽缸 CS1H125-PS
SMC 标准汽缸 CS1H125-02A
SMC 标准汽缸 CS1H125-03A
SMC 标准汽缸 CS1H125A-PS
SMC 标准汽缸 CS1H140-KIT
SMC 标准汽缸 CS1H140-PS
分析:
对砂芯砂要综合考虑,不能片面追求强度。当强度太
高时,势必要增大树脂用量,从面使芯砂发气量太高
未充分干燥;砂芯砂与涂料发气量太大,或发气速度
不当,涂料的屏蔽性差……).经验证明,干式缸套的缸
;而当水套芯的结构比较复杂纤薄砂厚不均匀,且以
机,水套砂芯工艺不当(如未设置排气系统或排气系统
不完善;或因密封不严,使浇注时铁水钻入排气通道
能开出排气孔网时,就要求砂芯有较高的强度,即使
发气量大些也无防。气缸对于干式气缸套结构的发动
而堵死排气道;砂芯砂粒偏细,透气不良;上涂料后
体的气孔缺陷,很大程度上与水套工艺因素相关连。
型号:
CDM2B20-250AZ
CDM2B20-300AZ
SMC 标准汽缸 CS1H140-02A
SMC 标准汽缸 CS1H140-03A
SMC 标准汽缸 CS1H140A-PS
SMC 标准汽缸 CS1H160-KIT
SMC 标准汽缸 CS1H160-PS
SMC 标准汽缸 CS1H160-02A
CDM2B20-550AZ
CDM2B20-600AZ
CDM2B32-100AZ
CDM2B32-125AZ
CDM2B32-150AZ
CDM2B32-200AZ
CDM2B32-250AZ
CDM2B32-300AZ
CDM2B40-25AZ
SMC 标准汽缸 CS1C320698DCJ89
SMC 标准汽缸 CS1DFN160011782
SMC 标准汽缸 CS1FN125-300XC4
SMC 标准汽缸 CS1FN160Q122311
SMC 标准汽缸 CS1FN160400XAH2
SMC 标准汽缸 CS1FN180-25
SMC 标准汽缸 CS1FN200-350XC4
SMC 标准汽缸 CS1FN125-75-XC4
SMC 标准汽缸 CS1FN125KRD0588
SMC 标准汽缸 CS1DF125-150JR
SMC 标准汽缸 CS1DH140-30
SMC 标准汽缸 CS1DN140600XC11
SMC 标准汽缸 CS1DN160-325XC4
SMC 标准汽缸 CS1DN200Y470380
SMC 标准汽缸 CS1DN2000110789
CDM2B40-50AZ
CDM2B40-75AZ
CDM2B40-100AZ
CDM2B40-125AZ
CDM2B40-150AZ
CDM2B40-200AZ
CDM2B40-250AZ
CDM2B20-650AZ
CDM2B20-700AZ
SMC 标准汽缸 CS1FQ125-160
SMC 标准汽缸 CS1FQ125100C3AD
SMC 标准汽缸 CS1F2002000XC11
SMC 标准汽缸 CS1F400L6213300
SMC 标准汽缸 CS1GN125KRD0225
SMC 标准汽缸 CS1GN125KRD0276
SMC 标准汽缸 CS1GN125KRD0300
SMC 标准汽缸 CS1LH200Q349613
CDM2B20-750AZ
CDM2B20-800AZ
CDM2B20-850AZ
CDM2B20-900AZ
CDM2B25-25AZ
021-39526589
网址:www.qiant.net
地 址:上海市嘉定区嘉涌路99弄
6号楼713室