费斯托气缸DSBC-63-500-PPVA-N3性能分析

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费斯托FESTO气缸工作时，活塞会撞击缸盖，缸盖缓冲密封圈为易损件，缓冲密封圈如果受

损严重，将会使气缸在行程终端前，缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而失去缓冲作

用。长时期使用气缸，一般都要更换密封圈，同时上润滑脂。用弹簧力或膜片力等复位，压缩

空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。费斯托FESTO气

缸缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。

气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。费斯托FESTO气缸其推力及运动速度均要求不

高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。

分气缸也叫分汽包，是汽水分离装置，一般利用自然分离与机械分离的原理进行工作。

　　自然分离即利用汽与水的密度差，在重力作用下使汽与水分离蒸汽在锅筒内的上升速度 愈

慢，停留时间愈长，自然分离的效果愈好，为此，锅筒尺寸必须做得很大。显然，这是不合理

的，因此，现代大锅炉主要依靠机械分离装置来实现汽水分离。机械分离的原理除利用重力分

离外，还利用以下三种作用原理：

1。惯性分离：利用汽水混合物改变流向时产生的惯性力作用进行分离；

2。离心分离：利用汽水混合物作旋转运动时产生的离心力作用进行分离；

3。水膜分离：汽水混合物中的水滴粘附在金属壁面，形成水膜流下而分离。) 机械分离装置，

一般不是简单的利用英雄模范一种作用原理，而是综合利用多种作用原理实现汽水分离。

DSBC-63-250-PPSA-N3

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DSBC-63-25-PPSA-N3

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DSBC-63-300-PPSA-N3

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DSBC-63-30-PPSA-N3

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DSBC-63-320-PPSA-N3

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DSBC-63-400-PPSA-N3

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DSBC-63-40-PPSA-N3

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