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气囊式气缸不仅可以作为驱动
功能，还可以用作气动弹簧元
件。通过增压和排气，气囊式
气缸可实现作为驱动元件的作
用。随着行程的增加，所产生
的力相对于气囊的收缩力有所
减少。如果气囊式气缸供货时
带有恒定压力，则可以用作缓
冲元件。气缸的结构简单，由
两块金属板加上一个网纹气囊
组成。没有任何密封元件，也
没有任何移动机械元件。气囊
式气缸为单作用气缸，但不需
要用弹簧力来复位，而是通过
外力来复位。滚动气囊的行程
/力特性有别于传统气囊，视
相对安装高度，可以覆盖的行
程范围更大。
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联系人：李霞
气动连接 G1/8
环境温度 -40 ... 70 °C
复位力 200 N
产品重量 1,100 g
安装类型 具有内（阴）螺纹
工作模式 单作用
工作压力 0 ... 8 bar
工作介质 压缩空气符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]
所需的安装直径 160 mm
行程 100 mm
伸出时的较大高度 170 mm
较大倾斜角度 30 deg
较大偏移 20 mm
小安装高度 70 mm
关于工作和先导介质的说明 不可使用经过润滑的压缩空气
耐腐蚀等级 CRC 2
材料备注 不含有黄铜和PTFE
波纹管的材料信息 NR/BR
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