CDQ2B32-25DMZ SMC气缸使用寿命长

CDQ2B32-25DMZ SMC气缸使用寿命长

产品概览:

气缸速度控制困难，供给压力和负载的变动、温度和润滑状态的变

化、各台气缸的性能差别、各部件长年的变化等为气缸速度变动的主

要原因。为此，让多台气缸同步使用时，如果在短时间内，用速度控制

阀调整也有可能，但由于各种条件的变化，同步很容易失去。失去同

步的场合，由于气缸的动作位置不同，引起活塞杆上受承受不应该有

的力，有可能出现密封件偏磨损及轴承部磨损，引起缸筒和活塞的咬

住等。因此，在同步使用时应避免仅靠调整气缸速度进行同期的应

用。不得不多台同步使用的场合，应使用相对载荷具有较高刚度的导

轨等措施，确保各气缸输出即使出现差异，也不会发生咬死现象。

活塞杆横向负载大小是有限度的。限度使用，会发生密封件异

常磨损导致漏气、气缸与活塞咬合、轴承部异常磨损等。活塞杆

上有横向负载时，要确保在样本中所示容许值之内。

横向负载出容许值的场合，可以使用双杆型气缸或设置导轨，根据荷重变

更相应的缸径，增大容许值，给予对应。另外，比从前的产品

CQ2薄型气缸耐2倍的横向负载的耐横向负载型气缸(P.145)已成

为标准品，可供此处使用。

气缸MGPL32-140Z

气缸MGPL32-150Z

气缸MGPM20-40Z

气缸MGPM32-250Z

气缸MGPM63-25Z

CM2B40-75Z

气缸 CDQ2B40-40DZ-M9B

气控阀 SYJA522-M5

气缸 MKB40-30RZ

气源处理器AC40A-04G-A

气缸 MHZL2-25D

气缸 MHY2-25D 

气缸 CDQ2B12-5DMZ 

气缸 CDQ2A40-5DZ

气缸 CDQ2A40-5DZ

 气缸 MHL2-10D 

IF323-10-11,

气排 KDM10S-08

气缸 MHZ2-20D 

气缸 MHY2-25D

MXS16-30A-X11

气动泵 PA3110-03

气排 KDM10S-08

VMG1-06-200-100

气控阀 SYJA522-M5

混合阀 LMV210-20

AW20-N02H-CZ-B

AW40-04D-B 

KQG2L08-02S

KQG2L10-02S

KQ2L10-02AS

KM11-06-10-6

EC900-003N

EC900-X30NX0

SMC气缸MY1B20G-170H

AW40-N04G-B

ITV3050-01F4BN3

MY1B63-500-M9NL(SMC)

MGPM32-25Z-M9NL (SMC)

MGPM32-50Z-M9NL (SMC)

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