TCM10X15S供货AIRTAC导杆气缸TCM10X25S

TCM10X15S供货AIRTAC导杆气缸TCM10X25S

1、执行JIS标准;

2、两根专用轴承钢制作的导杆，用直线轴承或青铜轴承导向，具有高的抗扭转及抗侧向载荷能力;

★注:钢珠直线轴承:适用于气缸作推举动作，或要求和高承载能力的场台，特别适

用于要求磨擦运动的场合:

青铜滑动轴承:适用于气缸作制动等耐径向负荷动作的场合,较-般之制动缸相较提升2倍

以上耐横向冲击力，且具有更大的扭转刚度。

3、驱动单元与导向单元设计在同一本体内，不需额外的附件，的空间需求，且进气接口可选择，安装更方便;

4、本体底面、本体后端面及固定板上均各有两个定位孔(见外形图中之中PA孔及XX处孔)。对更需求的场合，提供更的定位安装;

5、本体上的四个磁感应开关沟槽，提供感应开关多种安装方式;

6、本体的特别设计，提供多方位的安装固定型式:

TN气缸　气缸缸径的主要决定因素为气缸的负载重量、气源的供气压力和作动方向，根据上述的使用条件，在对照下面的气缸出力表来确定气缸的缸境。

TN气缸　推力F1=A1×P1×β

TN气缸TN气缸　拉力F2=A2×P2×β

F1：TN气缸气缸前进推力（kg）F2：气缸后推拉力（kg）

A1：推侧活塞受压面积（cm2）= πD2=0.785D2

A2：拉侧活塞受压面积（cm2）= π（D2-d2）=0.785（D2-d2）

P：动作压力（kgf/cm2）（值取5~6kgf/cm2）

D：气缸缸径（cm2）d：活塞杆直径（cm2）

β：负荷率

TCM10X15S供货AIRTAC导杆气缸TCM10X25S